Порсцхе нуди веома широк спектар верзија 911 и то понекад изазива неке проблеме при идентификацији нових развојних прототипова који се „прогоне“. Али ова копија коју вам доносимо – покупљена на Нирбургрингу и чије су фотографије национални ексклузивитет Разао Аутомовела – потпуно је другачија „животиња“…
Ово није први пут да је 911 (992) ухваћен са фиксним задњим спојлером који нас одмах враћа на Порсцхе 911 Царрера РС 2.7 из 1973. који је касније коришћен у Спорт Цлассиц ограниченим издањима модела 911. сада можемо видети примерак у ономе што изгледа као његова коначна конфигурација, без камуфлаже.
Са естетске тачке гледишта, оно што се највише истиче — после пачјег репа... — су браници, који су „украдени“ из Порсцхеа 911 Турбо С, али са овалним издувним цевима. Међутим, за разлику од модела из породице „Турбо“, овај уређај нема уобичајене бочне вентилационе отворе.
Одсуство типичних 911 Турбо бочних излаза наводи нас да верујемо да ово више неће бити Турбо верзија Порсцхеа 911, већ да би то могла бити нова Спорт Цлассиц верзија немачког спортског аутомобила.
Најновији Порсцхе 911 Спорт Цлассиц представљен је свету на Салону аутомобила у Франкфурту 2009. и имао је производњу ограничену на 250 јединица, што га је убрзо учинило колекционарским. Ако се потврди, бренд из Штутгарта би требало да се одлучи за сличну комерцијалну стратегију за овај нови продор 911 Спорт Цлассиц, што га чини једним од најексклузивнијих модела у свом асортиману.
Остаје да се види који ће мотор бити у основи овог 911 Спорт Цлассиц. Претходни модел је анимирао 3,8 литарски равно-шест блок који је производио 408 кс снаге и 420 Нм максималног обртног момента, упарен са шестостепеним мануелним мењачем.