Чешки бренд је ове недеље објавио прве фотографије нове Шкоде Оцтавиа РС. Биће доступан са два мотора, једним дизелом и једним бензинцем.
Приказана у две каросерије, лимузини и комбију, са два мотора на избор, нова Шкода Оцтавиа РС појављује се по први пут на фотографијама пре свечаног отварања заказаног за Гоодвоод Фестивал, највеће и најтрадиционалније окупљање аутомобила у земљи « ваше величанство“.
Снажнија верзија Шкода Оцтавиа РС имаће максималну снагу од 220кс, коју генерише 2.0 ТСИ бензински мотор, док ће дизел верзија имати максималну снагу од 184кс извучену из 2.0 ТДИ мотора. Исти мотори које ћемо наћи у спортскијим верзијама Волксваген Голф асортимана, ГТИ и ГТД респективно.
Шкода Оцтавиа РС је првобитно опремљена са шестостепеним мануелним мењачем, који у ТСИ верзији омогућава чешком моделу да достигне 0-100 км/х за само 6,8 секунди. док у дизел верзији исти „спринт“ траје импресивних, али дуже, 8,1 сек. ДСГ мењач са дуплим квачилом биће доступан као опција, што ће ову Оцтавију сигурно учинити још бржом, али бројеви ДСГ мењача још нису познати.
У поређењу са конвенционалним верзијама Оцтавиа асортимана, нови РС ће бити 12 мм нижи (13 мм на Цомби верзији) и биће опремљен добро познатим КСДС системом електронске блокаде диференцијала, који делује на нивоу предњих кочница како би симулирао ефекат блокаде механичког диференцијала.
Истакните и нови сет спортских точкова (најлепши који смо видели) и нове бранике и затамњене фарове. Ако ови елементи нису довољни да расејанији умеју да разликују Шкоду Оцтавиу РС од њене браће у асортиману, РС скраћенице разбацане по целој каросерији и црвено офарбане чељусти ставиће тачку на сумње. Иако ова верзија са више „паприке“ не улази у гаражу РазаоАутомовела, сетите се 1000 км које смо прешли на резервној Шкоди Оцтавиа РС 1.6 ТДИ.
Текст: Гиљерме Фереира да Коста