Нови Форд Пума Управо је представљен и свако ко је очекивао компактан и окретан купе попут оригинала биће разочаран. То је реалност наших дана, са новом Пумом која преузима каросерију кросовера, иако, као и купе по коме је добио име, вреди приметити снажан нагласак на естетској компоненти.
Позициониран између ЕцоСпорт-а и Куге, нова Форд Пума, као и оригинални хомонимни купе, директно је повезана са Фиестом, наслеђујући платформу и унутрашњост од ње. Међутим, будући да је кросовер, нова Пума добија много практичнији и свестранији аспект.
Супер пртљажни простор
Димензије још нису објављене, али Пума расте у свим правцима у поређењу са Фиестом, са одразима на унутрашње димензије и пре свега на пртљажни простор. Форд најављује 456 л капацитета , изузетне вредности, не само што превазилази 292 л Фиесте, већ и 375 л Фоцуса.
Није само капацитет оно што импресионира, јер Фордови дизајнери и инжењери извлаче максималну свестраност и флексибилност из пртљажника. Има основни одељак капацитета 80 л (763 мм ширине к 752 мм дужине к 305 мм висине) — Форд МегаБок — који вам, када је откривен, омогућава ношење виших предмета. Овај пластични одељак има још један трик у рукаву, јер је опремљен одводом који олакшава прање водом.
Још нисмо завршили са пртљажником — чак има и полицу која се може поставити на две висине. Такође се може уклонити, дајући нам приступ оглашеним 456 л, са овим који се може сместити на наслон задњих седишта.
Да бисте приступили пртљажнику, нова Форд Пума олакшава задатак, омогућавајући вам да га отворите... ногом, кроз сензор испод задњег браника, први у сегменту, према Форду.
Благи хибрид значи више коња
У априлу смо се упознали са благим хибридним опцијама које Форд намерава да уведе у Фиесту и Фоцус у комбинацији са 1.0 ЕцоБоост. Будући да је заснована на Фиести, нова Пума би наравно била кандидат да добије и овај комад технологије.
Назван Форд ЕцоБоост Хибрид, овај систем спаја вишеструко награђивани 1.0 ЕцоБоост — сада са могућношћу да се онемогући један цилиндар — са генератором мотора на ременски погон (БИСГ).
Мали електромотор од 11,5 кВ (15,6 КС) заузима место алтернатора и стартера, сам систем вам омогућава да повратите и ускладиштите кинетичку енергију при кочењу, напајајући охлађене 48 В литијум-јонске батерије ваздухом, а ми смо добили карактеристике као што су као могућност да циркулише у слободном точку.
Претплатите се на наш билтен
Још једна предност је што је омогућила Фордовим инжењерима да извуку више снаге из малог троцилиндричног мотора, достижући 155 КС , користећи већи турбо и нижи степен компресије, са електричним мотором који обезбеђује неопходан обртни момент при ниским обртајима, ублажавајући турбо-лаг.
Благи хибридни систем користи две стратегије за помоћ мотору са унутрашњим сагоревањем. Први је замена обртног момента, пружајући до 50 Нм, смањујући напор мотора са унутрашњим сагоревањем. Други је додатак обртном моменту, који додаје 20 Нм када је мотор са унутрашњим сагоревањем при пуном оптерећењу — и до 50% више при ниским обртајима — обезбеђујући најбоље могуће перформансе.
ТХЕ 1.0 ЕцоБоост Хибрид 155 кс најављује званичну потрошњу и емисију ЦО2 од 5,6 л/100 км и 127 г/км, респективно. Благи хибрид је такође доступан у варијанти од 125 КС, са званичном потрошњом и емисијом ЦО2 од 5,4 л/100 км и 124 г/км.
ТХЕ 1.0 ЕцоБоост 125 кс такође ће бити доступан без благог хибридног система, баш као што ће дизел бити део асортимана мотора. Помињу се два мењача, који се састоје од шестостепеног мануелног мењача и седмостепеног мењача са двоструким квачилом.
Друга предност БИСГ-а је та што гарантује глаткији, бржи старт-стоп систем (само 300 мс за поновно покретање мотора) и ширу употребу. На пример, при слободном ходу док се не зауставимо, може да угаси мотор када достигне 15 км/х, или чак и са аутомобилом у брзини, али са притиснутом папучицом квачила.
технолошки концентрат
Нова Форд Пума интегрише 12 ултразвучних сензора, три радара и две камере — задња која омогућава угао гледања од 180º — опрему која је део Форд Цо-Пилот360 и гарантује сву неопходну помоћ возачу.
Међу разним помоћницима које можемо имати, када је Форд Пума опремљен мењачем са двоструким квачилом, прилагодљивим темпоматом са Стоп&Го функцијом, препознавањем саобраћајних знакова и центрирањем аутомобила у траку.
Нова функција су Локалне информације о опасностима, које упозоравају возаче о потенцијалним проблемима на путу на којем се налазимо (радови или несреће) пре него што их видимо, уз најновије податке које пружа ОВДЕ.
Оружарница такође укључује помоћника при паркирању, управног или паралелног; аутоматски максимуми; одржавање путева; системи пре и после судара, који помажу у смањењу тежине повреда у случају судара; па чак и упозорава ако уђемо на надолазећи пут.
Са становишта удобности, нова Форд Пума такође дебитује у сегменту седишта са масажом леђа.
Када стиже?
Продаја Форд Пуме ће почети касније ове године, а цене тек треба да буду објављене. Нови кросовер ће се производити у фабрици у Крајови у Румунији.
