Вест је почела тако што ју је објавио Тхе Дриве, на основу наводног превида немачке публикације Ауто Мотор унд Спорт, која ће имати приступ информацијама из прве руке. Само неколико сати касније, то потврђује и сам бренд: нови Ламборгхини Авентадор СВЈ (Супер Велоце Јота) управо је оборио рекорд за најбржи круг на стази Нирбургринг, који је до сада припадао Порсцхеу 911 ГТ2 РС.
Бренд Сант'Агата Бологнесе објавио је неколико тизера о свом најновијем "оружју", са којим је већ претпоставио да намерава да поврати скиптар који је некада припадао Хурацан Перформантеу, потврђујући сада да ће Ламборгхини Авентадор СВЈ успети да заврши повратак у „зелени пакао“, са Италијаном Марком Мапелијем за воланом, за само 6мин 44.97с . Дакле, савладавање 6мин 47.25с које је добио Порсцхе са возачем Ларсом Керном за воланом.
Још увек у камуфлажи и са светском презентацијом која је заказана само за Монтереи Цар Веек, у августу, Ламборгхини Авентадор СВЈ изгледа, иначе, створен и за ову намену.
Према произвођачу, модел има користи не само од радикалније еволуције аеродинамике, са активним елементима, које је назвао Аеродинамица Ламборгхини Аттива, који је дебитовао у Хурацан Перформантеу, већ и од више коња извучених из 6,5 л В12 — изнад 740 кс Авентадора С —, већа торзиона крутост у поређењу са Авентадором ЛП 750-4 СВ и, коначно, специфичним гумама Пирелли П Зеро Цорса — да би поставио рекорд, међутим, прибегао је опционим гумама Пирелли П Зеро Трофео Р семи-слицк.
Ламборгхини Авентадор СВЈ се тако сврстава међу три најбржа аутомобила који су икада успели на Нирбургрингу. Надмашили су га само Порсцхе 919 Хибрид Ево, супер спортски аутомобил који се обавезно појављује у посебном шампионату, и МцЛарен П1 КСП1 ЛМ Прототипе, који је, како му име говори, био ништа више од прототипа — иако је британски произвођач Ланзанте је прилагодио предлог за коришћење путева.
Такође као начин да се избегну полемике идентичне онима које су регистроване код Перформантеа, Ламборгхини такође наводи, у међувремену, да је нови бренд регистрован коришћењем спољашњих и унутрашњих камера, телеметријске опреме којом управља Ремак, који је такође надгледао време и ГПС сертификат.
Рекорди такође у продукцији
Међутим, Ламборгхини је саопштио да је достигао још две марке, овога пута у производњи.
Седам година након што је модел лансиран на тржиште, бренд Сант’Агата Бологнесе објављује да је произвео укупно 8000 Ламборгхини Авентадор јединица. Са бројем шасије 8000 који припада Авентадор С Роадстер-у, који је адресиран на купца у Јапану.
Са укупно 11.000 Хурацан и 8.000 Авентадор продатих само у првој половини 2018., Ламборгхини наставља великом брзином да има још једну рекордну годину продаје
Што се другог „рекорда“ тиче, тиче се Хурацана, који је четири године од почетка маркетинга управо достигао цифру од 11.000 произведених јединица, а шасија број 11.000 намењена је италијанском тржишту.
Штавише, Ламборгхини напредује иако је његова продаја порасла за 11%, на 2.327 испоручених аутомобила у првој половини 2018. године, великим делом захваљујући перформансама Хурацана, чији је продаја повећан са 1400 јединица у првој половини 2017, за 1604 возила, у првој половини 2018.