Као што је најављено прошле недеље, Форд је искористио догађај „Иди даље“ који је организовао данас у Амстердаму да открије нова генерација Форд Куге . До сада Фордов најпродаванији СУВ у Европи и трећи најпродаванији модел бренда на Старом континенту (одмах иза Фиесте и Фоцуса), Куга је сада у својој трећој генерацији.
Са изгледом у складу са остатком Фордовог асортимана, Куга сада има традиционалну Фордову решетку, а позади, ознака модела се појављује испод симбола и у централној позицији на вратима пртљажника, слично као што се дешава у Фоцусу.
То је 100% нова генерација; представљамо прегршт нагласака из ове нове генерације.
Хибриди за све укусе
Велика вест о новој генерацији Куге се појављује испод хаубе, а СУВ се појављује као најелектрифициранији модел у историји Форда, је први модел бренда који се нуди са благим хибридним, хибридним и плуг-ин хибридним верзијама. Поред ових мотора, Куга ће имати и „конвенционалне“ бензинске и дизел верзије.
Хибридна верзија повезати биће доступан од почетка комерцијализације, а комбинује бензински мотор од 2,5 л и четири цилиндра у линији који раде по Аткинсоновом циклусу, са електромотором и батеријом капацитета 14,4 кВх, нудећи Снага од 225 КС и аутономија у електричном режиму од 50 км.
Претплатите се на наш билтен
Што се потрошње тиче, Форд најављује просечну вредност од 1,2 л/100 км и емисију ЦО2 од 29 г/км (ВЛТП). Батерија се може напунити за четири сата из утичнице од 230 В и можете бирати између пет начина коришћења: ЕВ аутоматски, ЕВ сада, ЕВ касније и ЕВ пуњење.
Хибрид Куга , без прикључка комбинује мотор од 2,5 л и Аткинсонов циклус са електричним мотором и литијум-јонском батеријом (као што је Мондео) са аутоматским мењачем. Очекује се да ће стићи крајем 2020. године, ово представља потрошња од 5,6 л/100 км и емисија од 130 г/км, очекује се да ће бити у понуди са погоном на све точкове и погоном на предње точкове.
Што се тиче благе хибридне верзије, она користи дизел мотор, 2,0 л ЕцоБлуе и 150 кс , комбинујући га са интегрисаним системом покретача/генератора каиша (БИСГ), који замењује алтернатор, и електричним системом од 48 В који му омогућава да Емисија ЦО2 од 132 г/км и потрошња од 5,0 л/100 км.
Међу „конвенционалним“ моторима, Куга има 1.5 ЕцоБоост у верзијама од 120 КС и 150 КС који је опремљен системом за деактивацију цилиндра. Међу дизел моторима, понуда се састоји од 1.5 ЕцоБлуе од 120 кс и 2.0 ЕцоБлуе од 190 кс овај последњи је повезан са системом погона на сва четири точка.
Нова генерација, нова платформа
седи на платформи Ц2 — исто што и Фоцус — Куга је први Форд СУВ који је изграђен на овој новој глобалној платформи. Резултат, упркос повећању димензија, био је губитак од око 90 кг тежине и 10% повећање торзионе крутости у односу на претходну генерацију.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
А када говоримо о већим димензијама, у односу на претходну генерацију Форд СУВ је 44 мм шири и 89 мм дужи, уз међуосовинско растојање повећано за 20 мм.
Простора не недостаје
Као што се и могло очекивати, усвајање нове платформе и општи раст димензија значило је да је Куга почела да нуди више простора у унутрашњости. Са предње стране, простор за рамена је повећан за 43 мм, док су у нивоу кукова Кугини путници на предњем седишту повећани за 57 мм.
Што се тиче путника на задњим седиштима, они сада имају 20 мм више у нивоу рамена и 36 мм у нивоу кукова. Упркос томе што је нова генерација Куге 20 мм краћа од претходне, Форд је успео да понуди 13 мм више простора за главу на предњим седиштима и 35 мм више на задњим седиштима.
Висока технологија и безбедност такође
Нова генерација Куге има дигиталну инструмент таблу од 12,3” (допуњену хеад-уп дисплејом, први међу Форд СУВ-овима у Европи), систем бежичног пуњења, 8” екран осетљив на додир, ФордПасс Цоннецт, Б&О звучни систем, па чак и уобичајени СИНЦ 3 систем који вам омогућава да контролишете различите функције помоћу гласовних команди.
Што се тиче безбедности, нова Куга је опремљена системима као што су прилагодљиви темпомат, препознавање саобраћајних знакова, Ацтиве Парк Ассист или Фордов систем за пре-судар са детекцијом пешака и бициклиста. Уз Кугу долази и Фордов нови систем за одржавање траке са детекцијом мртвог угла.
Верзије за све укусе
Као што је постало уобичајено у Фордовој понуди, нова Куга ће бити доступна у неколико варијанти као што су Куга Титаниум, Куга СТ-Лине, па чак и Куга Вигнале које нуде неколико „личности“ Форд СУВ-у. Титанијумска варијанта се клади на софистицираност, СТ-Лине на спортскији изглед и коначно, Вигнале се клади на луксузнији стил.
Форд за сада још није објавио датум доласка на тржиште нове Куге, нити су познате цене треће генерације најпродаванијег међу СУВ-овима плавог овалног бренда у Европи.