Лансиран на европско тржиште 2014. — у САД је представљен 2012. као Фусион — Форд Мондео добија веома добродошло реновирање. Представљен на Салону аутомобила у Бриселу, доноси благо естетско ажурирање и нове моторе.
Нови стил
Попут Фиесте и Фоцуса, Мондео такође експресивније раздваја различите верзије, Титаниум, СТ-Лине и Вигнале. Тако, споља, можемо видети различите завршне обраде за нову трапезоидну решетку и облик доње решетке.
Мондео такође добија нова ЛЕД дневна светла, светла за маглу, нову „Ц“ задњу оптику испресецану хромираном или сатен сребрном шипком, која се протеже по целој ширини. Такође су вредни пажње нови тонови екстеријера, као што је „Азул Петролео Урбан“.
Нова трапезна решетка добија различите завршне обраде: хоризонталне шипке са хромираном завршном обрадом на верзијама од титанијума; „В“ сатенско сребрне завршне обраде на Вигнале верзијама; и…
Унутрашњост, промене укључују нове пресвлаке од тканине за седишта, нове апликације на квакама на вратима и нове украсе у облику крака. Обратите пажњу на нову ротирајућу команду за верзије са аутоматским мењачем, што је омогућило више простора за складиштење на централној конзоли, која сада укључује УСБ порт.
Форд Мондео Титаниум
нови мотори
На механичком плану, велика вест је представљање новог ЕцоБлуе (дизел) капацитета 2,0 л, који је доступан у три нивоа снаге: 120 кс, 150 кс и 190 кс, са процењеним емисијама ЦО2 од 117 г/км, 118 г/км и 130 г/км, респективно.
У поређењу са претходном 2.0 ТДЦи Дураторк јединицом, нови 2.0 ЕцоБлуе има нови интегрисани усисни систем са зрцаљеним разводницима ради оптимизације реакције мотора; турбопуњач ниске инерције за повећање обртног момента при ниским обртајима; и систем за убризгавање горива под високим притиском, тиши и са већом прецизношћу у испоруци горива.
Форд Мондео СТ-Лине
Форд Мондео ЕцоБлуе је опремљен системом СЦР (Селективна каталитичка редукција), који смањује емисије НОк, у складу са Еуро 6д-ТЕМП стандардом.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Када је реч о мењачима, ЕцоБлуе се може комбиновати са шестостепеним мануелним мењачем и нови осмостепени аутоматски мењач у верзијама од 150 КС и 190 КС. Биће доступна и варијанта са погоном на све точкове, која може да испоручи до 50% снаге на задњу осовину.
Једини доступни бензински мотор за сада ће бити 1.5 ЕцоБоост са 165 КС , са емисијом од 150 г/км, што одговара потрошњи од 6,5 л/100 км.
Форд Мондео хибрид.
Нови Мондео хибридни караван
Већ смо имали прилику да водимо струју Форд Мондео хибрид (погледајте истакнуто), верзија која остаје у обновљеном асортиману и такође укључује караван, комби. Предност је што нуди више пртљажног простора од аутомобила — 403 л наспрам 383 л — али и даље знатно испод 525 л конвенционално моторизованих Мондео каравана.
То је због простора који заузимају неке компоненте хибридног система у задњем делу и Мондеа. Хибридни систем се састоји од 2,0 л бензинског мотора, који ради по Аткинсоновом циклусу, електромотора, генератора, литијум-јонске батерије од 1,4 кВх и аутоматског мењача са дистрибуцијом снаге.
Укупно имамо на располагању 187 КС, али уз умерену потрошњу и емисију: од 4,4 л/100 км и 101 г/км у каравану и од 4,2 л/100 км и 96 г/км у аутомобилу.
Технолошке вести
Форд Мондео има могућност, по први пут, да добије прилагодљиви темпомат у комбинацији са новим аутоматским мењачем, као и функцију Стоп & Го када је у сценарију стоп-го. Такође добија функцију интелигентног ограничавача брзине — комбинујући функције ограничења брзине и препознавање саобраћајних сигнала.
Форд још није смислио датум почетка маркетинга и цена за обновљени Мондео.
