Направљен од стране шведске публикације Текникенс Варлд 1970. године, тест лоса – или на добром португалском, „тест лоса“ – данас је један од најважнијих тестова активне безбедности. Тест се састоји од маневра избегавања у циљу праћења понашања возила када одступи од препреке.
Како другачије и није могло, годинама смо видели више позитивних резултата, а други не толико. Модели као што су Тоиота Хилук или Мерцедес-Бенз Цласс А, из два највећа бренда на свету, били су познати по својим неубедљивим перформансама на „тестовима лоса“. Дакле, како се понаша електрични СУВ много новијег бренда?
Да би одговорила на ово питање, шпанска публикација км77 одлучила је да тестира Тесла Модел Кс у сопственом „тестирању лоса“:
У овој верзији П100Д, Модел Кс испоручује снагу од 612 КС, али, што је још важније, мери 5,05 метара и тежи 2562 кг. То, дакле, није агилан модел: било је могуће завршити тест само при 70 км/х, након што су покушаји при 72 км/х и 74 км/х довели до испуштених чуњева.
Међутим, низак центар гравитације (због батерија постављених на под возила) значи да, када је подвргнут насилном преносу масе, Модел Кс одржава неутрално понашање и остаје „залепљен“ за тло.
Који је најефикаснији аутомобил на „тесту лоса“? Сазнајте одговор овде.