И зашто не? Као што добро знамо, Тоиота ГР Супра дели скоро све — платформу, механику, електронику, итд. — са БМВ З4, са оба модела настала из партнерства два произвођача. За АЦ Сцхнитзер, без обзира на марку коју модел носи, испод хаубе налазимо исти Б58, оригинални БМВ редни шестоцилиндрични мотор.
Као куриозитет, дан након што је АЦ Сцхнитзер најавио прву Тојоту која је икада привукла пажњу, открио је и модификације за „брата“ БМВ З4 М40и.
На крају крајева, које промене је АЦ Сцхнитзер направио у Тоиоти ГР Супра и, успут, БМВ З4 М40и?
Већина модификација је концентрисана управо на линијски шест цилиндара. Б58, стандардни, испоручује 340 КС и 500 Нм у оба модела — упркос томе што је Супра оптуживала много више од званичних вредности — добија нову контролну јединицу која снага расте до сочнијих 400 КС и обртни момент до 600 Нм.
Претплатите се на наш билтен
Није објављено шта ће перформансе добити — убрзање или враћање брзине — али промена долази са гаранцијом до 36 месеци, према АЦ Сцхнитзеру.
Поред контролне јединице, и ГР Супра и З4 М40и добијају спортски издувни систем који гарантује бољи глас за два спортска аутомобила.
Моћ је ништа без контроле...
… реклама је већ рекла. Дакле, да би боље ставио 400 КС на асфалт, Тоиота ГР Супра може добити РС коиловер суспензију, која може смањити клиренс до 25 мм. За оне који само траже комплет за спуштање Супре, АЦ Сцхнитзер нуди опруге које спуштају купе за приближно 15 мм.
За ГР Супра су такође доступна два сета точкова (фелг + гума). Први се састоји од сета 20″ АЦ3 точкова (кованих), са две антрацит/сребрне завршне обраде, у пратњи 255/30 Р20 предњих и 275/30 Р20 гума позади. Други такође почиње са 20″ АЦ1, двобојним или антрацит фелнама, са гумама исте величине као и оне већ поменуте.
Заокружујући веће точкове, имамо аеродинамички комплет који се састоји од предњег разделника, задњег крила, као и вентилационих отвора на хауби са уметцима од угљеничних влакана.
Унутрашњост се такође може прилагодити разним алуминијумским елементима: лопатице, педале, ослонац за ноге, и-Дриве поклопац и привезак за кључеве.
А на З4?
Као што можете замислити, не разликују се много од оних најављених за ГР Супра. Споља је З4 М40и украшен аеродинамичним комплетом који укључује предњи разделник и задњи спојлер из два дела. Такође су вредни пажње нови бочни прагови и отвори за ваздух на хауби.
Точкови такође расту до 20″, користећи исте моделе АЦ3 и АЦ1 поменуте у јапанском моделу. Што се тиче вешања, З4 М40и добија само нови сет опруга које омогућавају да се спусти између 15 мм и 25 мм. Прилагођавање ентеријера је идентично као код ГР Супре.