крај Алфа Ромео 4Ц планирано је још од конференције Серђа Маркионеа у јуну 2018, када је објавио планове за бренд скудето за наредне године — ништа се није помињало о будућности 4Ц.
Све што је требало је да се истакне датум у календару, и ако смо прошле године видели да 4Ц одлази са тржишта Северне Америке, сада је крај, а производња се завршава ове године.
За оне који су и даље заинтересовани за италијански спортски аутомобил, на лагеру су нове јединице, тако да би у наредним месецима требало да буде могуће купити „потпуно нови“ Алфа Ромео 4Ц.
То је крај покретног манифеста који се првобитно појавио у форми концепта 2011. и уведен на тржиште 2013. уз додатак Паука 2015. године.
Претплатите се на наш билтен
Истицао се по својој егзотичној конструкцији, централној ћелији од угљеничних влакана и алуминијумским подструктурама које су му гарантовале малу тежину (895 кг сувог). Као резултат тога, није било потребе за огромним мотором (1,75 л) или превеликим бројем коњских снага (240 КС) за спортске перформансе (4,5 с од 0 до 100 км/х и преко 250 км/х).
Збогом, спорт… и Гиулиетта
Најава краја производње за Алфа Ромео 4Ц долази убрзо након што је Мајк Менли, тренутни извршни директор ФЦА, представио нове планове за будућност бренда, а вест није добра за оне који се надају да ће видети више спортова италијанског бренда. .
То је зато што су спортски аутомобили које је Маркионе најавио пре скоро 18 месеци за Алфа Ромео, односно ГТВ (купе базиран на Гиулии) и нови 8Ц (хибридни супер спортски аутомобил) пали на земљу.
Алфа Ромео ГТВ са базом Гиулиа
Разлози за ову одлуку повезани су, пре свега, са лошим комерцијалним перформансама италијанског бренда, где Ђулија и Стелвио нису донели бројке које очекују званичници Алфа Ромеа.
Главна реч сада је рационализација , што подразумева фокусирање на моделе са супериорним потенцијалом продаје/профитабилности, уз смањење инвестиционог капитала.
У новом плану, 2020. обећава да ће бити сушна година за бренд, али 2021. ћемо видети обновљене Гиулиа и Стелвио, као и производну верзију Тоналеа, будућег Ц-СУВ-а из Алфа Ромеа. Долазак Тонале-а могао би да значи и крај Ђулијете, још једног модела који је одсутан у плановима које је представио Менли.
Велика вест у овом новом плану је увођење… још једног СУВ-а. У 2022. години, ако све буде по плану — у ФЦА то обично није правило, само погледајте број планова који су представљени од 2014. — видећемо нови Б-СУВ, позициониран испод Тонале, који ће заузети место приступа моделу опсег, који је раније заузимао МиТо.
А спајање ФЦА-ПСА?
Као и са најавом да Фиат разматра напуштање урбаног сегмента и фокусирање на горе наведени сегмент, вест о будућности Алфа Ромеа стигла је истог дана када је потврђено спајање ФЦА и ПСА.
Другим речима, то значи да би се, уз напредовање преговора и утврђивање будућих стратегија за петнаест и по марки аутомобила који ће постати део ове нове групе аутомобила, планови које је Манлеи сада представио могли променити у средњем року.
Ако планови буду остали непромењени, 2022. ћемо имати „непрепознатљиву“ Алфа Ромеу, са гамом која се састоји од три СУВ-а и лимузине.