Можда још нема цена за наше тржиште, али истина је да Пеугеот е-208 већ има успеха. Ово је потврдио извршни директор Пеугеота, Јеан-Пхилиппе Импарато, у изјавама датим за Аутомотиве Невс Еуропе на маргинама представљања новог 208-ице која се одржава у Португалу (и на којој ће бити присутан и Разао Аутомовел).
Према прогнозама Пежоа, око 10% нових продатих модела 208 биће електрични. Међутим, судећи по великој потражњи коју је е-208 имао у почетку комерцијализације на неколико тржишта, ова прогноза може бити донекле песимистична.
Према Јеан-Пхилиппе Импарату, „отприлике четвртина примљених преднаруџбина односи се на е-208“, односно око 25% људи који су унапред наручили нови 208 одлучило се за електричну верзију без преседана.
Закључци тек касније
Упркос овом почетном изненађењу и добрим показатељима, за Импарато је још увек прерано да доноси дубоке закључке о утицају који ће електрична верзија имати на глобалну продају новог 208, а ове преднаруџбе могу бити само резултат тзв. -названи „технолошки пионири” да воле да први усвајају нове технологије.
Претплатите се на наш билтен
Било како било, извршни директор Пеугеота је желео да истакне да, чак и ако је продаја била само на 10% првобитно предвиђених, Пеугеот би требало да оствари профит са е-208, не захтевајући продају већу од оних које је марка предвиђала. да дође до чувеног брејка.
За Импарато, једна од главних предности е-208 „је чињеница да је његова резидуална вредност, према стручњацима, 2000 евра већа од оне код бензинског модела”.
Говорећи о бензину, Пеугеотов циљ је да е-208 има укупне трошкове поседовања (који обухватају набавку, одржавање и употребу) идентичне онима код модела 208 који је опремљен верзијом од 130 кс 1.2 бензинског мотора.