Ено га. Након неколико задиркивања и неколико изазова да покаже своју издржљивост, Порсцхе Таицан коначно излази без камуфлаже. Ишли смо у Нојхарденберг, близу Берлина, у Немачкој, на светско представљање новог Таицан-а, првог електричног аутомобила немачког произвођача.
Не само да смо могли да га видимо уживо из прве руке, већ су објављени први подаци о новој машини, почетак нове ере за Порсцхе — а имамо чак и цене за португалско тржиште.
Порсцхе Таицан је „спортски аутомобил високих перформанси“, кажу његови званичници — иако са четири врата и четири седишта — и да појачају аргумент, први Таицан који су објављени су управо његове најмоћније верзије: чудно назван Таицан Турбо и Таицан Турбо С.
761
Максимална снага коју Таицан Турбо С може имати, или еквивалент од 560 кВ. Таицан Турбо оглашава 500 кВ, или 680 КС. Максимални обртни момент је "дебео" 1050 Нм , а не заборавимо да су, будући да су електрични, доступни при првом притиску на гас. Остале верзије, скромније, следиће их за кратко време.Оба Таицана користе два синхрона електромотора, један по осовини, обезбеђујући погон на свим точковима — електрични мотор, мењач и инвертер су комбиновани у једној компактној јединици, гарантујући овим модулима „највећу густину енергије (кВ по литру складишног простора) од свих електрични погони доступни на тржишту данас”.
View this post on Instagram
два
Порсцхе Таицан дебитује у електричном производном моделу са двобрзинским мењачем — нешто што је већ виђено у конкуренцији, као у Формули Е —, уграђеним на задњу осовину. Још једном, Порсцхе доноси решења за друмске аутомобиле из конкуренције.
Први однос је посвећен убрзању, користећи га из статичне позиције. Дужи други однос обезбеђује већу ефикасност и резерве снаге, чак и при великим брзинама.
9.8
Време у секундама за достизање… 200 км/х Таицан Турбо С — 100 км/х достиже се за само 2,8 с. Таицан Турбо је очигледно спорији, али ништа спорији — 100 км/х се постиже за 3,2 с.
Порсцхе Таицан Турбо С
260
Највећа брзина је вредна пажње — за обе верзије — не само због тога што је изнад „типичне“ и електронски ограничена на 250 км/х, јер Порше каже да је то брзина коју Таицан не само да може да постигне, већ и да је стално одржава.450
Вредност у километрима, за аутономију новог Порсцхе Таицан Турбо — и, наравно, већ према ВЛТП сертификату. Најмоћнији Таицан Турбо С има званични домет од 412 км.
Ли-јонска батерија има капацитет од 93,4 кВх , постављен на под Таицан-ове Ј1 платформе, што новом трамвају даје нижи центар гравитације од иконе 911.
800
Нови Порсцхе Таицан је први серијски електрични аутомобил са напоном од 800 В (Волти), уместо уобичајених 400 В других електричних аутомобила. Вантаге? Нови Таицан може да се пуни до 270 кВ, што је, под оптималним условима пуњења, еквивалентно 100 км аутономије на сваких пет минута пуњења. Потребно је само 22,5 минута да се напуни са 5% на 80%.
Порсцхе Таицан Турбо С
265
То је вредност, у кВ, потенцијала за поврат енергије, много већа од конкуренције. Према Порсцхе-у, отприлике 90% свакодневног кочења се врши помоћу само електричних мотора, без активирања хидрауличних кочница.0.22
Аеродинамика је кључни фактор у трамвајима да би могли да повећају њихов домет. Нови Порсцхе Таицан није ништа другачији, а произвођач је најавио коефицијент аеродинамичког отпора, Цк, од само 0,22, једну од најнижих вредности у индустрији у апсолутном износу.
Порсцхе Таицан Турбо
366 + 81
Компактнији од Панамере и са максималним капацитетом од четири седишта, нови Таицан нема један, већ два пртљажника, задњи и предњи. Предност електричне архитектуре, јер ослобађа предњи крај масивног мотора са унутрашњим сагоревањем.
Оглашени капацитет задњег носача пртљага је само 366 л , донекле скроман број, са предњим пртљажним простором који нуди додатних 81 литар капацитета.
Што се тиче ентеријера, већ смо му посветили неколико речи раније:
4
Постоје четири режима вожње, прилагођена специфичностима Таицан-а: Ранге, Нормал, Спорт и Спорт Плус. Куатро је такође део назива новог контролног система који анализира и синхронизује све системе шасије у реалном времену, Порсцхе 4Д Цхассис Цонтрол.А који су то системи шасије? Сви познати акроними из Порсцхеовог лексикона: ПАСМ (Порсцхе Ацтиве Суспенсион Манагемент) који електронски контролише адаптивно ослањање са трокоморном технологијом; ПДЦЦ Спорт (Порсцхе Динамиц Цхассис Цонтрол Спорт) који укључује ПТВ (Порсцхе Торкуе Вецторинг Плус).
Колико то кошта?
Сада је могуће наручити први Порсцхе трамвај у Португалу, а нови Порсцхе Таицан Турбо почиње по ценама 158 221 евра , са вредношћу која расте на 192 661 евра у случају Таицан Турбо С.
