Прво смо видели патенте поднете за нови Тоиотин купе преко веб странице Царсцоопс. Нисмо морали дуго да чекамо да се појави уживо и у боји и сазнали смо како се зове: Тоиота Ла Цоупе.
Ово је чудна прича, јер иако га познајемо тек сада, познато је да „шета“ Јапаном најмање од октобра 2018. — како је ово побегло са интернета? Постаје чудније, јер нема званичних информација о овом концепту; за све намере и сврхе, као да није постојао.
Чак и слике које можете видети нису званичне о бренду, већ о људима који су се укрстили са Ла Цоупе-ом у неколико градова у којима је приказан. Уосталом, која је прича иза овог концепта?
Тоиота Ла Цоупе
Прво, према ономе што можемо видети на сликама, то је мали купе са изразитим и течним линијама. Његовом стилу недостаје уобичајена визуелна агресивност у овој типологији, откривајући „чисто“ лице, могло би се рећи и пријатељско. Поседује Тоиотин лого на плавој позадини, што сугерише хибридни погон.
Задњи део је оригиналнији, реплицирајући иста решења која смо нашли на предњој страни, посебно када погледамо идентичне облике оптичких група, са бадемастим контурама. Најприметнија разлика је начин на који се издужени задњи део завршава наглашеним спојлером.
Запремина кабине подсећа на аутомобиле попут Пеугеота РЦЗ, али Тоиота Ла Цоупе је све само не копија — визуелно се не може разликовати од било ког другог купеа који смо видели. То је такође оштар контраст када га упоредимо са тренутним портфолиом јапанског бренда, замењујући џиновске решетке, експресивне наборе и многе контуре које се завршавају оштрим врховима, за много глаткији, флуиднији стил.
"Трећи брат"
Нема сумње да је то изазвало радозналост свих нас. Зашто баш јавна турнеја по Јапану и нула званичних информација о Ла Цоупеу?
View this post on Instagram
Знамо да Тоиота жели да има комплетан асортиман спортских аутомобила, као што се дешавало у прошлости када је у свом каталогу имала МР2, Целицу и Супру, који су постали познати као „Три брата“. Данас, ГТ86 има сличан положај као Целица, а Супра сада излази на тржиште, тако да нешто недостаје да попуни место МР2.
Дежа Ву
У 2015. години, на Салону аутомобила у Токију, Тојота је представила прототип под називом С-ФР, који би био позициониран испод ГТ86. Имао је мало прототипа, јер је имао све „крпеље“ серијског модела, односно присуство конвенционалних огледала и квака на вратима и комплетан ентеријер.
Није имао мотор иза леђа, као МР2, који је попримио контуре малог купеа са архитектуром идентичном оној код Мазде МКС-5 — уздужни предњи мотор и погон на задње точкове — са том разликом што простор за други ред седишта. Међутим, упркос откривеном стању спремности, као да је спреман за производњу, нестао је исто тако брзо као што се и појавио.
Да ли је Тоиота Ла Цоупе нестали „трећи брат“?
Царсцоопс је истраживао мало даље и добио званичан одговор од Тојоте, преко њеног вишег менаџера Ненси Хабел, за чији се одговор испоставило да је огромна кофа хладне воде. Према њеним речима, Ла Цоупе није био ништа друго до интерна студија Тојотиног јапанског одељења, без намере да га производи. Патенти које је Царсцоопс чак објавио били су неопходни да би се јавно приказао.
Настављамо са "бувом иза ува"... Постоје гласине да би "трећи брат", који ће заузети место које је раније заузимао МР2, можда бити електрични, што би омогућило коришћење ТНГА платформе, где се поставља електромотор на задњој осовини, што би између осталог омогућило да се задржи назив МР2 или Мидсхип Рунабоут 2.
Гледајући профил Тоиоте Ла Цоупе, са веома кратким предњим и издуженим задњим делом, он има праве пропорције за „биће“ са мотором у средишњем задњем или задњем положају. Да ли је Ла Цоупе један од многих предлога дизајна за хипотетички МР2? Остаје нам да сачекамо.
Извор: Царсцоопс.