ТХЕ СЕАТ 600 је за Шпанију оно што је Цароцха за Немачку или Фиат 500 за Италију — демократизовао је приступ аутомобилу и један је од главних доприноса мобилности шпанских породица. Такав је био његов утицај, који је и данас једна од највећих референци у историји шпанског аутомобила.
Произведен између 1957. и 1973. године, његова комерцијална каријера је углавном била концентрисана у Шпанији, упркос томе што је био први СЕАТ који је открио извоз. Међутим, Португал никада није била једна од земаља која га је добила, али СЕАТ 600 који вам данас доносимо има националну регистрацију — то је један од ретких примерака у којима се то дешава.
То је било могуће само захваљујући акцији Тересе Ламеирас, директорке маркетинга СЕАТ-а Португал, која је, након дугог истраживачког процеса, пронашла ову јединицу у Шпанији у одличном стању очуваности, са само 50 хиљада пређених километара. После је требало само савладати сву националну бирократију неопходну да се хомологује и региструје код нас.
Мали СЕАТ 600, срећом, није стајао мирно — аутомобили су направљени да ходају — почастивши нас својим присуством на неколико историјских релиа.
Прича иза овог „португалског“ СЕАТ 600 је само једна од неколико које можемо видети у најновијем видеу на ИоуТубе каналу Разао Аутомовел-а, у разговору између Диога и Тересе Ламеирас.
Претплатите се на наш билтен
Такође упознајемо Терезин атипичан пут до СЕАТ Португалије и еволуцију коју је бренд прошао, прилагођавајући се времену. Данас, наравно, то значи аутомобилску сцену којом доминира СУВ типологија, где је СЕАТ присутан са комплетном породицом модела, Арона, Атеца и најновији члан, врхунски Таррацо, његов први СУВ од седам места .
Асоцијација коју правимо између СЕАТ-а и младих? Ни то није најисправније — године су у ставу, а не у изводу из матичне књиге рођених.
Коначно, упознајемо детаљније везу СЕАТ-а са културом, посебно музиком и урбаном уметношћу, у последњем случају, веома успешну везу са уметником Вхилсом, који нам је, између осталих, поклонио и СЕАТ Арона од 15 т од цемента који је још увек изложен у Кашкаису.
Погледајте цео интервју: