Између 13. и 21. априла, регион Моаб у Јути поново ће бити домаћин Ускршњи џип сафари . За 53. годину, хиљаде ентузијаста џипа похрлиће у Моав да учествују у викенду препуном техничких такмичења на терену.
Као и обично, Џип је припремио серију прототипова који ће бити представљени на том догађају. у свему ће бити шест прототипова да ће џип одвести до Моаба пошто сви имају једну заједничку ствар: сви су пик-апови.
Међу прототиповима џипа за Ускршњи џип сафари налазимо рестомод, прототипове развијене на основу новог Јееп Гладиатор (који ове године дебитује у Моабу) па чак и деривате Рубикона. Заједничко за све прототипове је употреба широког избора Јееп Перформанце Делова, стандардних и прототипова, које је развио Мопар.
Тим Кунискис, џип шеф Северне АмерикеОвогодишњи Сафари ће обележити деби дуго очекиваног Јееп Гладиатора у позадини Моаба и на захтевним стазама. Да бисмо прославили, представљамо шест забавних возила великих капацитета заснованих на концепту Јееп пицк-уп-а који ће сигурно окренути главе и одушевити гледаоце.
Јееп Ваиоут
Развијен на основу новог Гладијатора, Јееп Ваиоут стиже у Моаб као радни прототип препун опреме која му омогућава да додатно унапреди теренске и авантуристичке способности као што су шатор и кровна тенда или прилагођени кофери интегрисани у бочну страну пртљажника.
Обојен у нову Гатор Греен боју (која ће бити понуђена на Јееп Гладиатору), Ваиоут има комплет за подизање од Јееп Перформанце Партс, точкове од 17 инча, гуме за блато од 37 инча и Варн витло које може да вуче ограде. 5440 кг па чак и дисалицу. Да бисмо га развеселили, налазимо 3.6 В6 Пентастар упарен са осмостепеним аутоматским мењачем.
Флатбилл Јееп
Још један од прототипова развијених на основу Гладијатора је Флатбилл Јееп . Развијен имајући на уму практичаре мотокроса, Флатбилл је потпуно опремљен за транспорт мотоцикала, чак и са посебним рампама за олакшавање утовара и истовара.
Претплатите се на наш билтен овде
На нивоу свих теренских могућности, Јееп Флатбилл има краћи предњи браник и доњу заштитну плочу, Динатрац Про-Роцк 60 предњу и задњу осовину, комплет за подизање, бајпас задње амортизере, точкове од 20” и гуме од 40”. Што се тиче механике, има 3.6 В6 Пентастар и осмостепени аутоматски мењач.
Јееп М-715 Фиве-Куартер
Испуњавајући традицију одношења рестомода на Ускршњи џип сафари, ове године бренд ФЦА групе је припремио Јееп М-715 Фиве-Куартер . Име је референца на старе џипове пикапе (који су били тона и четвртина), а прототип је започео свој живот као М-175 из 1968, мешајући модерне компоненте са старинским компонентама.
Претплатите се на наш Иоутубе канал
Што се тиче естетике, М-715 Фиве-Куартер је видео да је плоча која се користи на предњој страни замењена карбонским влакнима, поред тога, оригинални фарови су уступили место ХИД (Хигх Интенсити Дисцхарге) светлима и ЛЕД помоћним светлима. Такође је добио нова седишта Јееп Вранглер без наслона за главу и нови краћи пртљажник од алуминијума и дрвета.
На механичком нивоу, овај рестомод користи „Хеллцрате“ 6.2 ХЕМИ В8 са више од 700 КС и видео је да су лиснате опруге замењене системом вешања хеликоидних опруга. М-715 Фиве-Куартер је такође добио Динатрац Про-роцк 60 предњу осовину, Динатрац Про-роцк 80 задњу осовину, точкове од 20 инча (са беадлоцк наплатком) и гуме од 40 инча.
Јееп Ј6
Развијен на основу Рубицон-а, Јееп Ј6 инспирисан је џиповима из касних 70-их. Са само двоја врата, ова су офарбана у бриљантно плаву у част џипа Хонцхо из 1978. Ј6 има укупно 5,10 м и међуосовинско растојање од око 3 м, што је исту вредност као тренутни Јееп Вранглер са 4 врата.
Са платформом за утовар дужине око 1,8 м (30 цм више од Гладијаторове), Јееп Ј6 долази са спортским рол-баром који подржава сет од четири ЛЕД светла, точкове од 17 инча и комплет за подизање, све ово је допуњено са 37 ” гуме и троугласту шипку на предњем бранику за уградњу четири додатна светла.
Такође у поглављу о естетици, истакнути су Мопар решетка споља и кожна седишта и наслони за руке и персонализовани волан са класичним амблемом џипа изнутра. У механичком смислу, 3.6 који је користио овај прототип имао је побољшане перформансе захваљујући двоструком издувном систему из Јееп Перформанце Партс-а и усиснику ваздуха из Мопара.
Јееп ЈТ Сцрамблер
Инспирисан легендарним ЦЈ Сцрамблером и заснован на Гладијатору, тхе Јееп ЈТ Сцрамблер обојен је у шему боја која меша Металлиц Пунк’Н Оранге са белом и такође има ролбар опремљен ЛЕД светлима која осветљавају товарни сандук.
Говорећи о ЛЕД светлима, ЈТ Сцрамблер такође има два светла постављена на врху ролбара и два на А-стубовима. Има точкове од 17 инча, комплет за подизање и гуме од 37 инча, као и, наравно, разне подвозје и шасију чувари.
Што се тиче механике, ЈТ Сцрамблер је видео повећање снаге својих 3,6 литара захваљујући усису ваздуха из Мопара и издувним вратима са мачјим леђима такође из Мопара.
Јееп Гладиатор Гравити
Коначно, Јееп ће донети прототип на Ускршњи џип сафари на Моабу Јееп Гладиатор Гравити . Као и већина прототипова које ће амерички бренд ове године понети на догађај, и овај је заснован на пикапу Гладиатор, разлика је у томе што у овом случају прототип не „негира“ своје порекло и користи име нови пицк-уп.
Развијен на основу теме пењања, Гладиатор Гравити се представља на Моаб Ускршњем џип Сафарију са комплетом за подизање, точковима од 17 инча, гумама од 35 инча, доњим бочним заштитама од челика високе чврстоће, Мопар решетком, ЛЕД светлима од 7 инча и такође ЛЕД пројектори постављени на А стубове.
Унутра налазимо кожна седишта и разне Мопар додатке као што су МОЛЛЕ (Модулар Лигхтвеигхт Лоад-Царриинг Екуипмент) торбе за одлагање и простирке за све временске прилике са системом који одводи воду и прљавштину. На механичком нивоу, Гладиатор Гравити је видео повећање снаге и обртног момента захваљујући Мопар усиснику ваздуха и издувном систему са мачјим леђима.