Након што је раније ове године представљен на Салону аутомобила у Детроиту, нови Мерцедес-Бенз Г-Класа сада је први пут представљен у Европи. Модел који слави својих 40 година постојања, клади се на ретуширани изглед, трудећи се да не изгуби дух оригиналног модела.
Коначно, Мерцедес-Бенз је одлучио да промени шасију своје иконе, која повећава његове димензије — 53 мм у дужину и 121 мм у ширину — највећи нагласак припада редизајнираним браницима, као и новој оптици, где се истиче кружни ЛЕД потпис.
У унутрашњости су, наравно, и новине, где поред новог волана, нових апликација у металу и нових завршних обрада од дрвета или угљеничних влакана, постоји повећање простора, посебно на задњим седиштима, где путници сада имају још 150 мм за ноге, 27 мм више на нивоу рамена и још 56 мм на нивоу лактова.
Поред аналогне инструмент табле, врхунац је ново потпуно дигитално решење, са два екрана од 12,3 инча, и новим звучним системом са седам звучника или, као опција, напреднијим Бурместер Сурроунд системом са 16 звучника.
Иако луксузнија од свог претходника, нова Г-Класа такође обећава да ће бити још компетентнија на терену, уз присуство три 100% диференцијала са ограниченим проклизавањем, као и нову предњу осовину и независно предње вешање. Задња осовина је такође нова, а бренд гарантује да, поред осталих атрибута, модел има „стабилније и робусније понашање“.
референтни углови
Корист од понашања на терену, побољшани нападни и нагибни углови, на 31º и 30º, респективно, као и капацитет преласка, у овој новој генерацији могуће је са водом до 70 цм. Ово, поред вентралног угла од 26º и клиренса од 241 мм.
Нова Мерцедес-Бенз Г-Класа такође има нову кутију за пренос, поред новог система Г-Моде режима вожње, са опцијама Цомфорт, Спорт, Индивидуал и Ецо, које могу променити одзив гаса, управљање и вешање. За боље перформансе на путу, такође је могуће опремити нову Г-Класу АМГ вешањем, плус смањење тежине празног возила од 170 кг, као резултат употребе лакших материјала, као што је алуминијум.
Мотори
Коначно, што се тиче мотора, нова Г-Класа 500 ће бити лансирана са а 4,0 литарски твин-турбо В8, који испоручује 422 КС и 610 Нм обртног момента , упарен са аутоматским мењачем 9Г ТРОНИЦ са претварачем обртног момента и трајним интегралним мењачем.Мерцедес-АМГ Г 63
Најекстравагантнија и најмоћнија Г-Класа овог бренда није могла изостати у Женеви. Мерцедес-АМГ Г 63 има 4,0 литарски твин-турбо В8 мотор и 585 кс — упркос томе што има 1500 цм3 мање од свог претходника, снажнији је — и биће повезан са деветостепеним аутоматским мењачем. Најављује супер 850 Нм обртног момента између 2500 и 3500 о/мин, и успева да пројектује скоро две и по тоне за 100 км/х за само 4,5 секунде . Наравно, максимална брзина ће бити ограничена на 220 км/х, односно 240 км/х са опцијом АМГ Дривер пакета.
У Женеви постоји још посебнија верзија овог чистог АМГ-а, Едитион 1, доступна у десет могућих боја, са црвеним акцентима на спољашњим ретровизорима и 22-инчним алуминијумским фелнама у мат црној боји. Унутра ће такође бити црвени акценти са конзолом од карбонских влакана и спортским седиштима са специфичним узорком.
Претплатите се на наш ИоуТубе канал , и пратите видео записе са вестима и најбољим са Сајма аутомобила у Женеви 2018.