Постоје брендови које је тешко заборавити, а Сааб је један од њих.
Познат и препознат по свом другачијем начину гледања на аутомобиле, Сааб је неколико деценија прикупио лојалну легију обожаватеља. Упркос томе што никада није био велика грађевинска компанија величине Фолксвагена, Тојоте или ГМ-а – група која је диктирала и довела до овог тужног краја… – Сааб је увек успевао да иновира и остави неизбрисив траг у аутомобилској индустрији. Нарочито у погледу безбедносних решења, као што су активни наслони за главу, или у погледу перформанси, са демократизацијом турбо мотора у свом асортиману, резултат је огромног искуства у сектору ваздухопловства где примена турбо мотора датира још из Другог светског рата.
Разлози који су били више него довољни да се наводно БМВ заинтересује за куповину шведског бренда. Поред наклоности коју потрошачи имају према бренду, по нашем мишљењу, постоје и други разлози који су можда навели БМВ да размисли о куповини Сааба. Једна од њих је чињеница да ова два бренда имају заједничку историју: оба су почела као, у својој генези, градитељи авиона. Толико да је БМВ симбол јасна референца на авијацију: пропелер. С друге стране, то су два премијум бренда, који садрже различите вредности, а да нису различити. Другим речима, луксуз, квалитет и перформансе су заједнички именитељи за оба бренда, начин на који до њих долази је различит.
У том смислу, Сааб би у будућности могао да постане лансирна платформа за моделе „маде би БМВ“, али са посебним фокусом на конзервативније купце и не толико заинтересоване за перформансе већ за удобност. Али не само! Сааб има огромно индустријско власништво, патенте и знање које се не може заборавити. У једном тренутку, БМВ је циљао на нови тржишни сегмент (као што је случај са Минијем), разводњавајући производне трошкове, па чак и повећавајући своје индустријско „кнов-хов“.
И зашто су тек сада показали интересовање? Из два разлога. Пошто морате да понудите вредност куповине, вредност ће сада сигурно бити нижа него у другим временима. С друге стране, трошкови са вишковима и раскидом уговора су већ направљени, тако да бренд више нема будућих обавеза да га оптерећује. Другим речима… БМВ ће купити само оно до чега му је стало: име и „кнов-хов“. Зашто остало, остало БМВ мора да да и прода...
Текст: Гиљерме Фереира да Коста
Извор: Саабунитед