Еуро НЦАП, независна организација одговорна за процену безбедности нових модела на европском тржишту, представила је најновије резултате. Овога пута захтевни тестови укључивали су Мерцедес-Бенз Кс-класу, Јагуар Е-Паце, ДС 7 Цроссбацк, Порсцхе Цаиенне, БМВ Кс3, Субару Импреза и КСВ, и на крају, радознали и електрични Цитроен е-Мехари.
Као иу последњој рунди тестова, већина модела спада у категорију СУВ или Цроссовер. Изузетак су Мерцедес-Бенз пикап камион и Субару хечбек.
е-Мехари, Цитроенов електрични компакт, показао се као изузетак у добијању пет звездица, углавном због одсуства опреме за помоћ возачу (активна безбедност), као што је аутономно кочење у случају нужде. Коначан резултат су биле три звездице.
пет звездица свима осталима
Овај круг тестова није могао проћи боље за преостале моделе. Чак је и Мерцедес-Бенз Кс-Класа, први пикап немачког бренда, постигао овај подвиг — тип возила где није увек лако постићи „добре оцене“ на оваквој врсти тестова.
Мицхиел ван Ратинген, генерални секретар НЦАП-аРезултати можда за неке нису изненађујући, али они и даље представљају изванредне инжењерске резултате. Ово не треба узимати здраво за готово, пошто Еуро НЦАП класификациона шема укључује преко 15 различитих тестова и стотине појединачних захтева, који се редовно појачавају. Веома је позитивно што произвођачи и даље виде пет звездица као мету за већину нових модела.
Хонда Цивиц је поново тестирана
Изван ове групе, Хонда Цивиц је поново поновила тестове. Разлог је био увођење побољшања система за задржавање задњих седишта, што је изазвало извесну забринутост у резултатима првих тестова. Међу разликама је модификовани бочни ваздушни јастук.Захтевнији тестови у 2018
Еуро НЦАП је спреман да подигне летвицу за своје тестове у 2018. Мицхиел ван Ратинген, генерални секретар Еуро НЦАП-а, извјештава о увођењу више тестова на аутономним кочионим системима, који мораће да буде у стању да открије и ублажи контакт са бициклистима . Планирани су даљи тестови, испуњавајући растуће аутоматизоване функције аутомобила које ћемо видети у наредним годинама. „Наша мисија је да помогнемо потрошачима да разумеју како ови системи функционишу, да покажу за шта су способни и да објаснимо како једног дана могу да спасу своје животе“, рекао је Мицхиел ван Ратинген.