Након гласина које су већ наговестиле широки предлог, в БМВ М2 такмичење тиме потврђује створена очекивања, претпостављајући себе као јасну еволуцију у поређењу са М2 који смо већ познавали. Због ВЛТП-а, обични М2 нестаје из каталога бренда, остављајући само М2 Цомпетитион на свом месту.
Највећа разлика лежи у мотору, наслеђеном од већег БМВ М4. Добро познати 3,0 литарски твин-турбо шестоцилиндрични, испоручује 410 КС снаге и 550 Нм обртног момента , односно 40 КС и 85 Нм више од обичног.
Бројеви који, у комбинацији са аутоматским мењачем са двоструким квачилом и седам брзина, омогућавају вам да убрзате из 0 до 100 км/х за 4,2 с и 4,4 с са ручним мењачем — да, још увек има мануелни мењач — као и достизање максималне брзине од 250 км/х — 280 км/х када је опремљен пакетом за возача.
Према БМВ-у, М2 Цомпетитион ће такође имати исти систем хлађења као „велики брат“ М4 Цомпетитион, док промене на радилици и цилиндрима сада омогућавају ротације до 7600 о/мин.
Успон који не угрожава здравље мотора, захваљујући побољшаном систему хлађења, видљивом у већим усисницима ваздуха и додатном хладњаку уља; као и ревидирани систем подмазивања, са новом уљном пумпом и картером, и повратним системом, како би се осигурало да чак и при брзим променама смера, као што је у кругу, уље доспе свуда.
Издувни систем и систем вешања су такође ревидирани
Једнако побољшан је и издувни систем, како би се гарантовао узбудљивији звук, такође резултат рада четири црна хромирана врха, са два електронски контролисана клапна, који гарантују мање или више јак звук, у зависности од изабраног режима вожње. .
Попут „браће“ М3 и М4, нови БМВ М2 Цомпетитион ће такође имати „У“ пречку против прилаза од угљеничних влакана, која, са тежином од само 1,4 кг, помаже да се обезбеди већа прецизност смера.
Овај аспект такође доприноси алуминијумским осовинама, такође увезеним са М3 и М4, чврстом позади постављеном подраму и кованим алуминијумским стабилизаторима. Електромеханичко управљање је такође прилагођено како би одговарало очекивањима модела.
Упркос употреби алуминијумских компоненти, па чак и карбонских влакана, није била препрека за М2 Цомпетитион да добије 55 кг на тежини у односу на свог претходника, достигавши 1550 кг (1575 кг са ДЦТ кутијом), према ДИН стандарду — све течности , 90% пун резервоар, без возача.
Активни М диференцијал који омогућава „умерено померање“
Што се тиче Ацтиве М диференцијала, он успева да прилагоди своје перформансе у складу са врстом вожње, чак и рачунајући на мали електромотор који закључава диференцијал за не више од 150 милисекунди. Истовремено, контрола стабилности је добила не само специфично програмирање за ово М2 такмичење, већ и динамички режим специфичан за М моделе, који, открива произвођач, омогућава „умерено и контролисано заношење“.
Унапређен је и кочиони систем, који сада има предње дискове од 400 мм са шестоклипним чељустима, док су задње 380 мм, са четири клипа. Оба су скривена иза кованих 19” точкова, окружених спортским гумама димензија 245/35 ЗР19 напред и 265/35 ЗР19 позади.
два М дугмета
Унутар кабине, најважнија промена се појављује на волану, где се сада налазе два дугмета — М1 и М2 — намењена, као и на М4, да омогуће лакши избор различитих режима вожње, у исто време као и Бакует. Седишта у стилу могу да приказују шавове у плавој или наранџастој боји, а дугме Старт се мења у црвено да „подвуче спортско наслеђе аутомобила“. Коначно, логотипи „М2“ на леђима седишта су, као и они на М4, ноћу осветљени позадинским осветљењем.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Говорећи о опреми, Парк Дистанце Цонтрол, која заједно са задњом камером помаже у маневрима при малим брзинама и паркирању. Постоји шири спектар опционих активних безбедносних решења: упозорење на непосредан судар и аутономно кочење у случају нужде, упозорење на ненамерно прелажење траке, навигација и систем за читање саобраћајних знакова — увек важно у оваквом предлогу, где се ограничења брзине лако прекорачују.
Коначно, што се тиче екстеријера, ту ће бити и елементи који издвајају ово БМВ М2 Цомпетитион од друге серије 2, почевши од мишићавијег тела, са ширим куковима и свим детаљима у црној боји, као и такмичење са М амблемом на поклопац пртљажника.
У продаји од лета
Пошто је продаја заказана за следеће лето, остаје само да се знају цене БМВ М2 Цомпетитион који ће, као што је поменуто, заменити садашњи М2 Цоупе.
Двоструки бубрег у црној боји и новог облика. Усиси ваздуха су такође већи.