ВЛТП је нови циклус тестирања који замењује НЕДЦ, који је био у употреби, готово непромењен, 20 година. То је назив стандарда (или циклуса испитивања) који пола аутомобилске индустрије ставља на ивицу нервног слома. Многи брендови су већ најавили привремену обуставу производње неких својих модела, а посебно неких мотора, како би се изборили са преласком на нови ВЛТП циклус тестирања, како би након неопходних интервенција поново били тестирани. и поново сертификован.
Као што смо већ извештавали, последице се осећају у целој индустрији, најавом престанка рада неколико мотора, привремене обуставе производње других – посебно бензина, којима ће бити додати филтери за честице, већ у припреми за стандард евро. 6д-ТЕМП и РДЕ — и смањење/поједностављење могућих комбинација — мотора, мењача и опреме — у низу модела.
Време потребно да се интервенише у моделима и да се спроведу тестови за сертификацију може значити да одређени модели, који су сада комерцијализовани, неће бити доступни са ступањем на снагу ВЛТП, 1. септембра.
Након што је Порсцхе крајем прошле недеље најавио привремене паузе у производњи неких својих модела, најновија „жртва“ је Пеугеот 308 ГТИ — француски бренд је најавио да се модел више неће производити током јуна и октобра ове године. 1.6 ТХП од 270 КС добиће филтер за честице, али француски бренд обећава да ће 270 КС хот хатцха остати након интервенције.