Након што је напустио дизел хибриде, Пеугеот се враћа… оптерећењу, овог пута са новом генерацијом плуг-ин хибрида, који су повезани само са бензинским моторима.
Пеугеот 508 (који ће се пласирати у Португал у октобру), 508 СВ и 3008 добијају ХИБРИДНЕ верзије, мање загађују - најављују само 49 г/км емисије ЦО2 -У случају СУВ-а 3008, добиће другу хибридну варијанту, тзв ХИБРИД4, синоним за погон на сва четири точка, где је на задњој осовини уграђен додатни електромотор.
пет режима вожње
Међу различитим технологијама доступним на новим 508 ХИБРИД и 3008 ХИБРИД4, систем са до пет режима вожње: НУЛА ЕМИСИЈА, синоним за 100% коришћење електричне енергије; СПОРТ, веће перформансе трајно прибегавање оба погонска система; ХИБРИД, за већу свестраност; КОМФОРТ, који је присутан само у Пеугеоту 508 ХИБРИД, комбинује ХИБРИД режим са удобнијим режимом електронски контролисаног вешања; и коначно 4ВД режим, доступан само на 3008 ХИБРИД4, који гарантује стални погон на сва четири точка.
Пеугеот 3008 ГТ ХИБРИД4 са 300 кс
Најављујући 300 КС максималне снаге, в Пеугеот 3008 ГТ ХИБРИД4 , тако постаје најмоћнији друмски Пеугеот икада. У овој конфигурацији, бензински блок 1.6 ПуреТецх производи 200 КС, чему су додата два електромотора са по 110 КС. Један од њих, постављен на задњу осовину (са више кракова), праћен инвертором и редуктором, који обезбеђује погон на сва четири точка.Укупна комбинована снага три мотора је Снага 300 КС , обезбеђујући а способност убрзања од 0 до 100 км/х за 6,5 с , поред а аутономија у 100% електричном режиму од око 50 км (ВЛТП) , изведен из литијум-јонске батерије од 13,2 кВх која се налази испод задњих седишта. .
ХИБРИД, мање коњских снага и погон на два точка
Што се тиче ХИБРИД-а, доступног не само на 3008, већ и на 508 лимузини и комбију (СВ), најављује комбиновану снагу од 225 КС , резултат 180 КС 1.6 ПуреТецх и 110 КС које долази из само једног електромотора.
Са само погоном на предње точкове, ове ХИБРИДНЕ верзије имају нешто мању батерију, 11,8 кВх, што гарантује, у случају 508, електричну аутономију од 40 км — и која, као и код ХИБРИД4, може се користити при брзинама до 135 км/х.
специфичан пренос
И ХИБРИД и ХИБРИД4 долазе са а нови осмостепени аутоматски мењач специфичан за хибридне верзије, назван е-ЕАТ8 , или електрични ефикасан аутоматски мењач – 8 брзина.Разлика између е-ЕАТ8 и ЕАТ8 коју већ познајемо лежи у замени претварача обртног момента са квачилом са више дискова у уљном купатилу, како би се обезбедили глаткији прелази између електричног и термичког рада; модификације које гарантују додатних 60 Нм обртног момента, за већу реактивност.
Лоадингс
С обзиром на пуњења батерија , и 508 и 3008 могу да допуне своје пакете преко кућне утичнице од 3,3 кВ са 8 А (ампера) или ојачане утичнице са 3,3 кВ и 14 А, у временском периоду који варира између осам и четири сата, респективно.
Опционо, купци могу да инсталирају и Валлбок од 6,6 кВ и 32 А, што може да гарантује а напуните батерије за мање од два сата.
Тецхнологиес
Најистакнутије технологије у овим верзијама су нова функција кочења, која вам омогућава да кочите аутомобил без додиривања педале, ради као моторна кочница и притом пуните батерије.
Такође је присутан и нови и-Боостер систем , пилотирани кочиони систем, који обнавља енергију распршену при кочењу или успоравању, интегришући електричну пумпу за свој рад, уместо вакуум пумпе присутне у термалним верзијама.
Такође присутан, нова функција е-САВЕ , што вам омогућава да сачувате део или цео капацитет батерије — то може бити само 10 или 20 км, или за пуну аутономију — за каснију употребу.
Коначно, разлике за верзије са само топлотним мотором могу се уочити и на инструмент табли Пеугеот и-Цоцкпит, где је мерач притиска са десне стране, који се традиционално користи за бројач обртаја, сада заузет специфичним манометром, са три зоне добро означене: ЕЦО , фаза када је вожња енергетски најефикаснија; СНАГА , када вожња може бити динамичнија и енергичнија; и ЦРТАНИ ФИЛМ , фаза у којој се енергија распршена током успоравања и кочења, поново користи за пуњење батерије.
Доступно 2019
Иако је већ откривено, истина је да и нови Пеугеот 508 ХИБРИД и 3008 ХИБРИД4, требало би да буде доступно тек за годину дана, у јесен 2019 . Што се тиче цена, оне би требало да буду познате тек ближе лансирању.
Пеугеот 3008 ГТ ХИБРИД4, 3008 ХИБРИД, 508 ХИБРИД и 508 СВ ХИБРИД биће представљен јавности током следеће недеље на Салону аутомобила у Паризу.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.