Нова Мерцедес-Бенз А-Класа (В177) је коначно представљена и велика одговорност лежи на новом моделу након што је поново осмислио асортиман са успешном генерацијом коју сада замењује. Да би гарантовао успех нове генерације модела, Мерцедес-Бенз није штедио напоре.
Ревидирана платформа, потпуно нови мотор и други дубоко ревидирани, са највећим нагласком на унутрашњост, не само да се радикално дистанцира од свог претходника, већ представља и нови инфотаинмент систем МБУКС — Мерцедес-Бенз Усер Екпериенце.
У. највећа револуција
И почињемо управо са ентеријером, наглашавајући његову архитектуру која је потпуно другачија од претходника — збогом, конвенционална инструмент табла. На његовом месту налазимо два хоризонтална дела - један горњи и један доњи - који се без прекида протежу целом ширином кабине. Инструмент табла је сада састављена од два хоризонтално распоређена екрана — као што смо видели на другим моделима бренда — без обзира на верзију.
Мерцедес-Бенз А-Класа — унутрашњост АМГ Лине.
МБУКС
Мерцедес-Бенз Усер Екпериенце (МБУКС) је назив за нови инфотаинмент систем овог бренда и био је то деби Мерцедес-Бенз А-Класе. Не само да то значи присуство два екрана — један за забаву и навигацију, други за инструменте — већ значи и увођење потпуно нових интерфејса који обећавају лакше и интуитивније коришћење свих функција система. Истиче се гласовни асистент — Лингуатрониц, који чак омогућава и препознавање конверзацијских команди, уз интеграцију вештачке интелигенције, која ће настојати да се прилагоди потребама сваког корисника. "Хеј, Мерцедес" је израз који активира помоћника.
У зависности од верзије, величине ових истих екрана су:
- са два екрана од 7 инча
- са 7 инча и 10,25 инча
- са два екрана од 10,25 инча
Унутрашњост се тако представља „чишћим” изгледом, али и много софистициранијим него раније.
пространије
И даље не излази из унутрашњости, нова Мерцедес-Бенз А-Класа ће својим путницима понудити више простора, било за себе — и напред и позади, и за главу, рамена и лактове — или за њихов пртљаг — капацитет расте до 370 литара (29 више од претходника).
Према бренду, приступачност је такође боља, посебно када се приступа задњим седиштима и пртљажнику — врата су шира за око 20 цм.
Осећај простора је такође побољшан захваљујући смањењу површине заклоњене стубовима за 10%.
Повећане унутрашње димензије одражавају спољашње димензије — нова Мерцедес-Бенз А-Класа је порасла у сваком погледу. Дужи је за 12 цм, шири 2 цм и виши за 1 цм, а међуосовинско растојање расте за око 3 цм.
Мини-ЦЛС?
Ако је унутрашњост заиста врхунац, ни спољашњост не разочарава — то је најновији модел бренда који прихвата нову фазу језика Сенсуал Пурити. Према речима Гордена Вагенера, директора дизајна у Даимлер АГ:
Нова А-Класа укључује следећу фазу у нашој филозофији дизајна Сенсуал Пурити […] Са јасним контурама и сензуалним површинама, представљамо високу технологију која буди емоције. Облик и тело су оно што остаје када се набори и линије сведу до крајности
Мерцедес-Бенз А-Класа, међутим, на крају "пије" велики део свог идентитета из Мерцедес-Бенз ЦЛС-а, представљеног прошлог месеца на Салону аутомобила у Детроиту. Нарочито на крајевима, могуће је уочити сличности између ова два, у решењима која су пронађена за дефинисање предње стране — комплет оптике решетке и бочних усисника ваздуха — и задње оптике.
Не само да је изглед софистициранији, спољашњи дизајн је ефектнији. Цк је смањен на само 0,25, што га чини најприхватљивијим за ветар у сегменту.
Мотори са француским генима
Велика новост, у погледу мотора, је деби новог бензинског мотора за А 200. Са 1,33 литара, један турбо и четири цилиндра , то је мотор развијен у партнерству са Ренаултом. У Мерцедес-Бензу, овај нови погонски агрегат добија ознаку М 282, а јединице намењене А-Класи и будућој породици компактних модела овог бренда, производиће се у фабрици у Келеди, Немачка, која припада немачком бренду. .
Истиче се по својој компактној величини и по томе што може да деактивира два цилиндра, када то услови дозвољавају. Као што је све више уобичајено, већ је опремљен филтером за честице.
Може бити упарен са шестостепеним мануелним мењачем или новим седмостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом — 7Г-ДЦТ. У будућности, овај нови потисник ће такође бити повезан са 4МАТИЦ системом.
У овој почетној фази, класа А укључује још два мотора: А 250 и А 180д. Први користи еволуцију 2.0 турбо мотора из претходне генерације, што се показало мало моћнијим, али економичнијим. Овај мотор је доступан у верзијама са погоном на предње точкове или, као опција, са погоном на сва четири точка.
Други, А 180д, је једина дизел опција током ове почетне фазе и такође је пропелер француског порекла — Реноов добро познати 1.5 мотор. Иако добро познат, такође је ревидиран и, као и бензински мотори, у стању је да испуни најстроже Еуро6д стандарде за емисију издувних гасова и спреман да се суочи са захтевним ВЛТП и РДЕ циклусима тестирања.
| до 200 | до 200 | до 250 | На 180д | |
|---|---|---|---|---|
| Мењач | 7Г-ДЦТ | МТ 6 | 7Г-ДЦТ | 7Г-ДЦТ |
| Капацитет | 1.33 л | 1.33 л | 2.0 л | 1,5 л |
| снага | 163 ЦВ | 163 ЦВ | 224 ЦВ | 116 ЦВ |
| Бинарно | 250 Нм при 1620 о/мин | 250 Нм при 1620 о/мин | 350 Нм при 1800 о/мин | 260 Нм између 1750 и 2500 |
| Просечна потрошња | 5,1 л/100 км | 5,6 л/100 км | 6,0 л/100 км | 4,1 л/100 км |
| емисије ЦО2 | 120 г/км | 133 г/км | 141 г/км | 108 г/км |
| Убрзање 0—100 км/х | 8.0с | 8.2с | 6.2с | 10.5с |
| Максимална брзина | 225 км/х | 225 км/х | 250 км/х | 202 км/х |
У будућности очекујте плуг-ин хибридни мотор.
Директно из С-Класе
Наравно, нова Мерцедес-Бенз А-Класа ће бити опремљена најновијим достигнућима у помоћницима у вожњи. И чак укључује опрему која је директно усвојена из С-Класе, као што је Интеллигент Дриве, који омогућава полуаутономну вожњу у одређеним ситуацијама.Из тог разлога, опремљен је новом камером и радарским системом који може да „види” на удаљености од 500 метара, поред тога што има ГПС и информације о навигационом систему.
Међу разним функцијама, Ацтиве Дистанце Ассист ДИСТРОНИЦ , који вам омогућава да прилагодите брзину када се приближавате кривинама, раскрсницама или кружним раскрсницама. Такође представља помоћника за избегавање маневара, који не само да помаже при аутоматском кочењу када открије препреку, већ и помаже возачу да је избегне, између брзина од 20 до 70 км/х.
Укратко…
Оно што је ново у Мерцедес-Бенз А-Класи се ту не зауставља. Асортиман ће бити обогаћен снажнијим верзијама, са АМГ печатом. А35 ће бити апсолутна новина, средња верзија између обичне А-Класе и „предатора“ А45. Званичних података још нема, али се очекује да ће снага бити око 300 КС и полухибридни систем, што је омогућено усвајањем електричног система од 48 В.
Стварно личи? А45, интерно познат као "Предатор", достићи ће баријеру од 400 КС, у супротности са Аудијем РС3, који ју је већ достигао. Очекује се да ће се и А35 и А45 појавити 2019.
