Ниссанова одлука се јавља и као одговор на пад продаје дизела, којем је Европа сведочила у последње време.
Као резултат ове ситуације, јапански бренд, део алијансе Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи, већ је одлучио да ће наставити да нуди дизел моторе само у блиској будућности. Од тада па надаље, њено постепено повлачење са европских тржишта и све снажнија опклада на трамваје.
„Заједно са другим произвођачима аутомобила и индустријским елементима, видимо стабилан пад Диесел-а“, прокоментарисао је раније, у изјавама које је пренео Аутомотиве Невс Еуропе, портпарол Ниссана. Истичући, међутим, да „ не предвиђамо крај дизелаша у кратком року. Напротив, тамо где смо сада, верујемо да ће савремени дизел мотори и даље бити тражени, па ће Ниссан наставити да их чини доступним.”.
Ниссан портпаролУ Европи, региону света где је концентрисана наша продаја дизела, електрична инвестиција коју смо улагали значиће да ћемо моћи постепено да угађамо дизел моторе путничких аутомобила, како долазе нове генерације.
У међувремену, неименовани извор је већ открио новинској агенцији Ројтерс да се Ниссан спрема да отпусти стотине радних места у својој фабрици у Сандерленду у Великој Британији због пада продаје дизела.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Ово Ниссан саопштење прати и друге, као што је ФЦА, италијанско-америчка групација која поседује брендове Фиат, Алфа Ромео, Ланциа, Масерати, Јееп, Цхрислер, РАМ и Додге, која ће такође одлучити да укине моторе. до 2022. године. Одлука која, међутим, још чека званичну објаву, што би се могло догодити већ 1. јуна, када ће бити представљен стратешки план групе за наредне четири године.