Батерија тестова за Полестар 1 трајао је две недеље у северној Шведској, са температуром око минус 28ºЦ. Инжењери су своју пажњу усмерили на побољшање аспеката као што су вешање или динамика вожње.
Као што видео открива, у потрази за најбољим компромисом између динамичке равнотеже и контроле, што резултира аутомобилом са глатким, предвидљивим управљањем, тестирање је укључивало коришћење 20 различитих стабилизатора - 10 напред и 10 уназад.
Темељност теста се показује варијацијом у пречнику шипки, између 20 и 25 мм, али са размацима од само 0,5 мм између сваке од њих.
Томас Ингенлат, извршни директор компаније ПолестарНаши возачи су нам дали веома ентузијастичне повратне информације о могућностима и динамици овог новог модела. Веома смо сигурни у одговоре Полестар 1, који је, без сумње, аутомобил за возача. Тиме смо прошли важну фазу у развоју модела, али ће се тестови на прототипу одвијати током целе године.
Гран Турисмо хибрид 600 КС и 1000 Нм
Полестар 1 је хибридни модел Гран Турисмо високих перформанси, опремљен 2.0 Турбо бензинским мотором од 320 КС, који своју снагу шаље на предње точкове, плус два електромотора, од којих сваки покреће свој задњи точак. Заједно, ова два облика погона гарантују не само стални погон на сва четири точка, већ и максималну снагу од 600 КС и 1000 Нм обртног момента.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Користећи само електричне моторе, као и енергију акумулирану у батеријама капацитета 34 кВх, Полестар 1 би требало да пређе до 150 километара.
Модел, који ће бити изложен на следећем сајму аутомобила у Пекингу у Кини, сада је доступан за поруџбину, чак и у Португалу, где има цену од 150.000 евра. Да би извршили резервацију, заинтересовани морају да уплате аконтацију од 2500 евра.