Као што се недавно догодило са Маздом ЦКС-5, нова Мазда6 је задржала платформу садашње, али су каросерија и унутрашњост знатно ажурирани, са новим моторима и новом опремом.
Од самог почетка, нови стил се истиче. Јапански бренд је открио слике које показују благе спољне разлике у односу на претходну генерацију, али које доприносе софистициранијој, зрелијој и солидној естетици.
Нови предњи део му даје већу тродимензионалност у линијама са мишићавијим изгледом. Решетка наглашава дубљи изглед и појачава низак центар гравитације модела. Присутан је и нови ЛЕД светлосни потпис.Са стране линије остају, али су израженије са подигнутим задњим делом. И 17″ и 19″ алуминијумски точкови остају доступни.Унутра, потпуно редизајнирана, налази се виша и наглашенија централна конзола „чишћег” изгледа. Ту је и хоризонтална инструмент табла која наглашава ширину модела.Седишта су редизајнирана како би пружила већу подршку и добила су функцију вентилације. Сада су шири и са новим материјалима који им дају већу густину и већи капацитет да апсорбују вибрације.Панел са контролама климе се спустио на конзолу. Број дугмади је смањен и сви су редизајнирани за лепши, софистициранији додир.Апсолутна новина је увођење СКИАЦТИВ-Г 2.5Т, турбо мотора који је дебитовао код ЦКС-9 са 250 КС, али који све указује да неће бити доступан у Португалу.
СКИАЦТИВ-Г мотори и унутрашњост су највеће разлике у односу на нову Мазду6, међутим шасија је ојачана и извршена су подешавања вешања и побољшано управљање, сада лакше.
Поред овога, Мазда у Лос Анђелесу приказује концепт Мазда ВИСИОН ЦОУПЕ који је дебитовао на прошлом салону аутомобила у Токију, РТ24-П, такмичарски прототип, и коначно МКС-5 „Халфие“, који се састоји од фузије између конкуренција и производња аутомобила.
