Нове шпијунске фотографије приказују унутрашњост Мерцедес-АМГ Оне

Anonim

Опремљен мотором „наслеђеним“ од једноседа АМГ тима Формуле 1, Мерцедес-АМГ Оне , први хибридни модел немачког бренда наставља свој дуги период „гестације“.

Сада је "ухваћен" у тестовима на Нирбургрингу, враћајући мало Формуле 1 назад у "Зелени пакао" и омогућавајући мало више прегледа њених облика.

Потпуно камуфлиране, ове шпијунске фотографије су нешто више од спољашњости хипераутомобила који је већ тестирао Луис Хамилтон. Ипак, дозвољавају вам да видите до сада непознату унутрашњост Мерцедес-АМГ Оне.

Мерцедес-АМГ Оне шпијунске фотографије
„Фокусирана“ унутрашњост, такође инспирисана Ф1. Волан је четвороугаони са низом светала на врху који нам обавештавају када треба да променимо брзину, такође интегрише неколико контрола и имамо лопатице (нешто мале?) на задњој страни за мењање брзина.

Тамо, и упркос свеприсутној камуфлажи, можемо потврдити да ће нови немачки хипераутомобил имати четвртасти волан са светлима на врху која нам обавештавају када је време за мењање брзина (као у Формули 1) и два велика екрана — један за инфотаинмент и још један за контролну таблу.

Мерцедес-АМГ Оне бројеви

Као што добро знате, Мерцедес-АМГ Оне користи В6 са 1,6 л „увезеним“ директно из Формуле 1 — исти мотор као и 2016 Ф1 В07 Хибрид — који је повезан са четири електрична мотора.

Комбинација која ће резултирати максималном комбинованом снагом од око 1000 КС која ће вам омогућити да достигнете преко 350 км/х максималне брзине. Опремљен осмостепеним секвенцијалним ручним мењачем, Мерцедес-АМГ Оне би требало да може да пређе 25 км у 100% електричном режиму.

Мерцедес-АМГ Оне шпијунске фотографије

Могуће је детаљније видети аеродинамички апарат Оне, као што су отвори за ваздух изнад и директно иза предњег точка.

Упркос томе што је један од највећих предности новог Мерцедес-АМГ хиперспорта, мотор наслеђен од Формуле 1 такође је био један од разлога зашто је процес развоја одложен девет месеци.

Само што није лако поштовати емисију издувних гасова са мотором Формуле 1, посебно с обзиром на потешкоће стабилизације мотора у празном ходу при нижим обртајима.

Опширније