ТХЕ Волксваген увелико се клади на електричне моделе и, иако то не значи тренутно одустајање од модела са унутрашњим сагоревањем, већ почињу да се осећају прве промене у стратегији немачке групе.
На индустријској конференцији у Волфсбургу у Немачкој, директор стратегије Волксваген Михаел Јост рекао је „Наше колеге (инжењери) раде на најновијој платформи за моделе који нису ЦО2 неутрални“. Овом изјавом, Мицхаел Јост не оставља никакву сумњу у правцу којим немачки бренд намерава да иде у будућности.
Директор стратегије Фолксвагена је такође изјавио: „постепено сводимо моторе са унутрашњим сагоревањем на минимум“. Ово откриће уопште није изненађујуће. Само узмите у обзир снажну посвећеност Волксваген групе електричним аутомобилима, што је чак довело до куповине батерија које омогућавају производњу око 50 милиона електричних аутомобила.
Десиће се... али већ није
Упркос изјавама Мајкла Јоста које потврђују вољу Фолксвагена да ремонтује мотор са унутрашњим сагоревањем, директор стратегије Фолксвагена није пропустио да упозори да ова промена се неће десити преко ноћи . Према Јосту, очекује се да ће Фолксваген наставити да модификује своје моторе са унутрашњим сагоревањем након што представи нову платформу за бензинске и дизел моделе у наредној деценији (вероватно 2026. године).
Претплатите се на наш Иоутубе канал
У ствари, Фолксваген то чак предвиђа чак и након 2050. требало би да и даље постоје бензински и дизел модели , али само у регионима где мрежа за електрично пуњење још није довољна. У међувремену, Фолксваген планира да уведе први модел заснован на својој платформи за електрична возила (МЕБ) на тржишту већ следеће године, са доласком хечбека И.Д.
Мајкл Јост је такође рекао да је Фолксваген "правио грешке", позивајући се на Дизелгејт, а такође је навео да је бренд "имао јасну одговорност у том случају".
Извори: Блумберг