Неславан је био мали тест Тифа Нидела у будућем такмичењу Тесла Модел С, који је издржао само круг и по на стази у Барселони једног лепог летњег дана. Разлог за тако кратак отпор? Батерије се прегревају!
Термално управљање батеријама, као што видимо, постаје главни проблем ове нове генерације прождирача кола. ТХЕ ЦУПРА е-Рацер није другачије.
Батерија ЦУПРА е-Рацер од 65 кВх је тешка 450 кг и током трке гарантовано се загрева, тако да индикатор упозорава возача када ситуација „постаје вруће“, приморавајући да се врати у кутије. И управо у кутијама налазимо нетипично решење за хлађење батерија: суви лед!
Када користите суви лед, ЦУПРА каже (у видеу) да је потребно само 20 минута да се батерије охладе. Колико сувог леда ми треба? Импресивно, до 200 кг дневно! Да ли звучи апсурдно? можда…
Али оно што нас је конкуренција научила у прошлости јесте да остаје најбоља фаза да тестирамо границе нове технологије, брзо је развијајући... Данашњи суви лед сутра би могао бити носталгично сећање...
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 9:00. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.