Ово је година са највише тестова икада на Еуро НЦАП-у, а након одличних резултата постигнутих у прошлим рундама, са безброј модела који су постизали све захтевнијих пет звездица, организација затвара 2017. годину са првим приписивањем нула звездица по први пут у својој историји . Аутомобил који се одликовао таквом непожељном чашћу? Фиат Пунто.
Од пет до нула звездица за 12 година
ће бити Фиат Пунто таласајућа катастрофа, неспособна да заштити своје станаре? Не, Фиат Пунто је једноставно стар. Садашња генерација Пунта започела је каријеру још 2005. године, тада као Гранде Пунто — пре 12 година.Што се тиче аутомобила, одговара отприлике две генерације модела. Другим речима, у овом тренутку већ бисмо спекулисали не о садашњем Пунтовом наследнику, већ о наследнику наследника. А 12 година у аутомобилском смислу је заиста много.
Од 2005. године, захтев за Еуро НЦАП тестовима је наставио да расте. Уведено је више тестова како би се проверио интегритет структуре и способност заштите путника, појачана је заштита пешака, сада се разматра опрема везана за активну безбедност и коначно опрема за помоћ при вожњи, која помаже у спречавању несрећа, имају све већу тежину за добијање жељене звезде.
Фиат Пунто никада не би имао шансе. Упркос ажурирањима које је добио током своје дуге каријере, нико од њих није видео увођење нове безбедносне опреме или помоћи у вожњи. Разлози за то су повезани са трошковима које би они могли имати — можда би било вредније покренути нови модел. Када је лансиран 2005. године, Гранде Пунто је био аутомобил са пет звездица. Сада, поново тестирано, 12 година касније, то је нула звездица.
Мицхиел ван Ратинген, генерални секретар Еуро НЦАПОво је можда најјачи пример да грађевинар наставља да продаје производ који је одавно прошао рок важења, на рачун самоувереног купца. Од потрошача се мора захтевати да консултују нашу веб страницу за најновије резултате и бирају аутомобиле са најновијим оценама од пет звездица […]
Остали ветерани групе
Фиат Пунто и његова старост нису били једина жртва најзахтевнијих Еуро НЦАП тестова — организација је одлучила да поново тестира моделе који су подвргнути ажурирањима (рестилизацијама) откривајући како су правила напредовала. Алфа Ромео Ђулијета, ДС 3, Форд Ц-Мак и Гранд Ц-Мак , сви модели са пет звездица када су објављени 2010. (ДС 3 2009.), сада добијају само три звездице.
такође тхе Опел Карл то је Тоиота Аиго добили су три звездице, док су раније имали четири. Аиго поново добија четврту звездицу када је опремљен сигурносним пакетом, који укључује АЕБ систем или аутономно кочење у случају нужде.
Једини изузетак од овог правила је Тоиота Иарис . Лансиран 2011. године и опсежно преуређен ове године, успео је да задржи својих пет звездица, захваљујући укључивању нове безбедносне опреме као што је АЕБ који је већ поменут у Аигу.
Дустер и Стониц разочаравају
Нови модели на тржишту, Дациа Дустер (2. генерација) и Киа Стониц , упркос томе што произилази из постојећих модела — Дустер прве генерације и Рио, респективно — такође је показао само добре перформансе на тестовима, оба постигавши три звездице.
Да би се разумела тежина нове опреме за помоћ при вожњи у процени, случај Стониц је парадигматичан. Када је опремљен пакетом сигурносне опреме — опционо на свим верзијама — иде од три до пет звездица.
ТХЕ МГ ЗС , мали кинески кросовер, који се не продаје у Португалу, такође није прошао даље од три звездице.
Модели са пет звездица
Најбоље вести за преостале тестиране моделе. Хиундаи Кауаи, Киа Стингер, БМВ серије 6 ГТ и Јагуар Ф-ПАЦЕ успео да постигне пет звездица.
