Биће 1. септембра нова Роллс-Роице Гхост биће откривено. Нови луксузни салон је ишчекиван низом кратких анимираних филмова који се фокусирају на различите аспекте његовог развоја, откривајући неке од карактеристика будућег модела.
Међутим, све је почело отвореним писмом извршног директора бренда, Торстена Муллер-Отвоса, његовим купцима. Писмо које је открило концепт нове генерације Гхост-а који је, у својој првој генерацији, постао најуспешнији Роллс-Роице свих времена.
Нови Гхост је вођен концептом "пост-опуленце", који испуњава трендове који славе редукцију и задржавање, чак иу луксузним објектима.
То је оно што оправдава минималистички израз његовог дизајна, али будући да је Роллс-Роице, сам извршни директор је рекао да ће Гхост наставити да инспирише и представља „осећај позоришта и магије“.
Кратки филмови који су уследили фокусирали су се на његов дизајн, удобност, па чак и врсту употребе, прилично разнолику, коју власници праве од Гхост-а, у зависности од региона света у којем се налазе.
"Формула за спокојство"
Тишина на броду није се могла заборавити. Био је то једно од обележја Роллс-Роицеа од његовог настанка, где се можемо присетити случаја 40/50 КС, познатог 1906. године. Модел који ће на крају бити познат као Силвер Гхост (сребрни дух), плод његовог тишина функционисања и њена сребрна боја.Стога није ни чудо што нови Роллс-Роице Гхост (гхост) веома озбиљно схвата тишину, спокој и способност да задржи своје кориснике смиреним и опуштеним.
Роллс-Роице чак има и тим стручњака за акустику, који су учинили све да Гхост буде што тиши. Дело које је по својој структури почело одмах.
Претплатите се на наш билтен
Нови Роллс-Роице Гхост користи исту архитектуру луксуза као Пхантом и Цуллинан — алуминијумски свемирски оквир — али прилагођен овим акустичним захтевима. Међу њима је видео додатак двоструке преграде која одваја кабину од моторног простора — где ће се налазити добро познати В12 од 6,75 л — што додатно смањује буку у кабини већ тихог мотора.
Више од 100 кг звучно изолационог материјала који ће имати и који служи као наслов овог дела, биће постављено у шупљине направљене специјално за ову намену, у плафону, трупу и поду конструкције — ту се не зауставља ...
Између двоструког стакла биће провидни слој композитног материјала који повећава ниво звучне изолације; а нису заборављене чак ни гуме, јер су изнутра биле обложене акустичним изолатором у виду светле пене.
Опсесија смањењем буке у возилу навела је Роллс-Роице-ове стручне инжењере да чак редизајнирају и најнесумњивије компоненте које производе нежељену буку. На пример, чак ни канали за климатизацију нису побегли, пошто су омекшани да би се смањила бука изазвана пролазом ваздуха.
Најнеугоднија тишина
Иронично, били су толико ефикасни у стварању тишине да су рано открили да је уклањање све буке изазвало дезоријентацију код њихових станара. Тако је, стручни тим је био „приморан“ да створи меки и дискретни „шапат“, по речима Роллс-Роицеа, који се доживљава као јединствен, али суптилан тон јединствен за Гхост.
Да би се ово постигло, обављен је исцрпан рад на оптимизацији резонантне фреквенције више компоненти. На пример, структура седишта је префињена у њеном акустичном пригушењу, као и отворима између кабине и пространог пртљажника од 500 литара, тако да је ниска фреквенција створена тиме била у складу са „тоном“ Духа.
Уклањање и додавање звука је све део Роллс-Роицеове исцрпне и сложене Формуле за спокојство.
Том Давис-Реасон, директор акустичког инжењеринга за нови ГхостИзванредан квалитет звука новог Гхост-а резултат је значајног инжењерског развоја и педантне пажње посвећене детаљима, али је заиста поткријепљен власничком алуминијумском архитектуром бренда. Једноставно не би постојао начин да се створи тако акустички рафинирано окружење са челичном платформом."