Не . Ово гарантује Адриан ван Хооидонк, директор дизајна БМВ групе, у изјавама за Аутоцар. Према његовим речима, (не)проблем од дупли бубрег КСКСЛ које смо пронашли у серијама 7 и Кс7, специфичне су за ове моделе, њихов врх у асортиману.
У осталим моделима, упркос томе што је израженији и израженији у последњим откривеним моделима, не очекује се повећање величине саме мреже.
Дизајнер брани упечатљив фронт преуређене Серије 7, наилазећи на критике купаца — није се довољно истицао, рекли су након лансирања 2015. Главна тржишта серије 7 су САД и Кина, где је стандардни купац он млађи и одлазнији од европског.
Претплатите се на наш билтен
У односу на Кс7, КСКСЛ дупли бубрег је оправдан димензијама огромног СУВ-а, највећег БМВ-овог возила, пропорционалности — међутим, како кажете, у поређењу са конкуренцијом (К7 или ГЛС), маска хладњака Кс7 је мањи...
Адриан ван Хооидонк каже да можемо видети инверзију овог решења, пошто глобални укуси имају тенденцију да се конвергирају, тако да можемо очекивати нешто мало суптилније у наредним генерацијама ова два модела.
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.