Пронађени су проблеми у софтверу нових Волксваген Голф и Шкода Оцтавиа који утичу на правилно функционисање еЦалл система, систем активације хитних служби, обавезан у свим аутомобилима који се продају у Европској унији од краја марта 2018.
У почетку су проблеми откривени у неколико јединица новог Фолксваген Голфа — још се не зна са сигурношћу колико их је погођено — али је у међувремену Шкода такође обуставила испоруке нове Оцтавие из истих разлога. За сада, ни Ауди ни СЕАТ, који деле исту техничку базу као Голф/Оцтавиа са А3 и Леоном, нису дали идентичне мере.
Фолксваген је издао званично саопштење, које појашњава проблем, као и радње које су већ предузете за његово решавање:
„Током интерних истрага, утврдили смо да појединачне Голф 8 јединице могу преносити непоуздане податке из софтвера у контролну јединицу јединице за онлајн повезивање (ОЦУ3). Као резултат, не може се гарантовати пуна функционалност еЦалл-а (помоћника за хитне позиве). (…) Сходно томе, Волксваген је одмах обуставио испоруке Голфа 8. У разговорима са надлежним органима, прегледали смо неопходну додатну процедуру за погођена возила – посебно одлуку о опозиву и корективним мерама путем ажурирања софтвера од стране КБА (…) Савезна управа за друмски саобраћај) у Немачкој је на чекању у наредним данима. ”
ажурирање је неопходно
Решење ће, наравно, бити ажурирање софтвера. Остаје да се види да ли је одлазак у сервисни центар неопходан или ће то бити могуће урадити на даљину (без везе), што је функција која је сада доступна у овој новој генерацији Голфа, Оцтавие, А3 и Леона.
Упркос обустави испоруке нових возила, производња нових Фолксваген Голфа и Шкоде Октавије се наставља, колико год је то могуће — сви произвођачи се и даље боре са последицама принудних искључења због Цовид-19.
Јединице произведене у међувремену биће привремено паркиране и чекају да добију ажурирање софтвера пре него што буду послате на одредишта за испоруку.
Ово није први пут да се Волксваген бори са софтверским проблемима. Такође је недавно било извештаја о проблемима у софтверу који користи ИД.3, први електрични дериват МЕБ-а (наменска платформа за електрику). Фолксваген, међутим, задржава првобитно планирани датум лансирања свог електричног аутомобила за почетак лета.
Извори: Дер Спиегел, Диариомотор, Обсервер.