Објављен у септембру 2017. године, у облику пуког прототипа без икаквих предвиђања уласка у производњу, Јагуар Е-Типе Зеро он ће, на крају крајева, срести сасвим другачију дестинацију.
Као што је британски бренд мачака управо најавио, огромна пријемчивост коју купци показују према возилу које настоји да споји прошлост, преведено је у редове онога што многи сматрају најлепшим Јагуаром свих времена, и будућности, синоним за 100% електрични погон, на крају је убедио одговорне да наставе са производњом овог необичног предлога.
У прилог овој опцији пошло је и учешће прототипа на краљевском венчању, између принца Харија од Енглеске и Американке Меган Маркл, што је заинтересовало више купаца за аутомобил.
Тим Ханинг, директор Јагуар Ланд Ровер ЦлассицЗаиста смо били импресионирани позитивном реакцијом коју је добио концепт Јагуар Е-Типе Зеро. Пошто је успео да необичан класик попут овог учини привлачним, то је и даље веома важан корак за Јагуар Цлассиц
Електрични погон доступан свима…
Тако је, у жељи да одговори на интересовање, Јагуар Цлассиц управо најавио своју намеру да производи и продаје све Е-Типове, које је већ рестаурирао или ће обновити, већ претворене у електрична возила. Ово, истовремено изражавајући своју спремност да конвертује све одређене јединице Е-Типе, чији власници желе да промене мотор са унутрашњим сагоревањем, у мотор са нултом емисијом.Тим Ханинг, директор Јагуар Ланд Ровер ЦлассицЕ-Типе Зеро је дошао да демонстрира невероватно наслеђе које је оставио оригинални Е-Типе, али и знање и умеће одељења Цлассиц Воркс, такође у настојању Јагуар Ланд Ровера да понуди возила са нултом емисијом у свим доменима. Ваш посао. Укључујући, међу класицима
2020. са аромом "60-их"
Иако се за сада опредељују да не откривају цене и скоро никакве спецификације, Јагуар каже да је у овом тренутку у фази добијања исказа интересовања за Е-Типе Зеро. Са циљем да се почне са испоруком првих јединица будућим власницима, у лето 2020.
Што се тиче техничких аспеката, Јагуар Е-Типе Зеро има батерију од 40 кВх, што је практично исте величине и тежине као оригинални шестоцилиндрични редни. Ово не само да је омогућило да се ново решење инсталира на истој локацији као и мотор са унутрашњим сагоревањем, односно испод предње хаубе, већ је и спречило инжењере да морају да мењају структуру, вешање или кочнице оригиналног модела.
Штавише, Јагуар гарантује да, иако је претворен у електрични, аутомобил задржава исте сензације, „вожња, понашање и кочење на исти начин као оригинални Е-Типе, са непромењеном расподелом тежине.“.
Делећи неколико компоненти електричног система са Јагуар И-Паце, Е-Типе Зеро такође има, као што је норма у електричним аутомобилима, само једну брзину.
Шарм акција у „Тхе Куаил”
Са циљем да одмах почне да промовише свој нови модел, Јагуар је прототип Е-Типе Зеро, обојен у јединствену бронзану нијансу, одвео у аутомобилску концентрацију која је део Монтереи Аутомобиле Веек-а, у САД, познатија као „Препелица“ .
Претплатите се на наш Иоутубе канал.