Бројке не лажу — отприлике 30% укупне продаје нових аутомобила у Европи у 2017. отишло је на теренце и кросовере и обећавају да се ту неће зауставити. Аналитичари су једногласни у предвиђању да ће тржишни удео СУВ-а на европском тржишту наставити да расте, најмање до 2020. године.
Делимично, није тешко схватити зашто – нови предлози се стално појављују, од градских кросовера до супер СУВ-ова. 2018. година неће бити ништа другачија. Не само да брендови настављају да додају СУВ-ове у своју понуду – чак и Ламборгхини има СУВ – они су били тип возила избора за покретање још једне инвазије – електричних. Међу првима су Јагуар И-ПАЦЕ, Ауди Е-Трон и Мерцедес-Бенз ЕКЦ.
Поставља се питање: ко нема СУВ?
Није изненађујуће открити да је скуп брендова без СУВ-а у свом асортиману све мањи и мањи. Није их било тешко окупити и чини се да су већина мали произвођачи спорта или луксуза.Одвајамо оне који имају СУВ планиране за блиску будућност од оних који немају планове или једноставно не знају за њих. Другим речима, за неколико година неће бити потребни сви прсти једне руке за пребројавање брендова без СУВ модела.
алпски
Чак и сада поново рођен, а недавно хваљен за одличан А110, Алпине већ има планове за СУВ, који ће се појавити 2020.
Астон Мартин
Вековни британски бренд такође није одолио чарима типологије. Предвиђени концептом ДБКС, видећемо производни модел представљен можда још 2019. године, а продаја је заказана за 2020. годину.
Цхрислер
Бренд великог обима без СУВ-а? Откако га је купио Фиат, формирајући ФЦА, Цхрислеру су недостајали модели — поред сада неисправног 200Ц, освојио је само Пацифиц МПВ. На основу тога ће се појавити СУВ, заказан за 2019. или 2020. годину, али би, као и бренд, требало да остане у Северној Америци.Феррари
Ако је 2016. Серђо Маркионе рекао да је Феррари СУВ само „преко мог мртвог тела“, 2018. је дао апсолутну сигурност да ће постојати… ФУВ — Феррари Утилити Вехицле — 2020. Да ли заиста постоји потреба за њим? Вероватно не, али Маркионе је обећао (акционарима) да ће удвостручити профит, и хм... ФУВ у опсегу ће сигурно олакшати тај циљ.
Лотус
Поједноставите, а затим додајте лакоћу. Речи Колина Чепмена, оснивача британског бренда, никада нису имале толико смисла као у наше дане, када дефинитивно идемо супротним путем. Сада у Геели-јевим рукама, СУВ који је већ планиран за 2020. годину, чини се да ће тамо стићи тек 2022. Али стићи ће…Роллс-Роице
Попут Ферарија, да ли је Роллс-Роице СУВ заиста био потребан? Британски аристократски бренд већ производи један од највећих аутомобила на планети, који се по размерама такмичи са највећим примерима ове типологије. Али чак и тако, припремите се, јер би ове године требало да упознамо Роллс-Роице СУВ-а — буквално.
Сцудериа Цамерон Глицкенхаус
Чак и мали, веома мали произвођач попут СЦГ ће представити СУВ. Па, гледајући слику, биће то веома различита машина од осталих постојећих примера. Задњи средњи мотор у СУВ-у? Тачно и потврдно. СЦГ Боот анд Екпедитион ће се појавити на тржишту 2019. или 2020. године.
отпоран
Бугатти
Реч је о бренду једног модела, тако да ће за сада све што дође у вези са Цхирон-ом. О будућности се већ разговара, али ако постоји нови модел, он би опет требало да падне на супер лимузину, сличан концепту Галибиер 16Ц из 2009.
Коенигсегг
Мали шведски произвођач наставиће да се клади на своје хипер спортове. Сада када се рекордер Агера ближи крају, хибридна Регера ће бити на насловницама 2018.ланциа
Гарантовано је да за сада нема планова за СУВ марке у наредним годинама. Јер, искрено, не знамо да ли ће бити бренда у наредних неколико година — да, бренд и даље постоји, и продаје само један модел, Ипсилон, и то само у једној земљи, Италији.
МцЛарен
Британски бренд је недавно објавио да нема планове за будући СУВ, с обзиром на ривале — Ламборгини и Феррари — који су већ изнели или тек треба да изнесу предлог у том погледу. Може ли Мекларен одржати обећање?Морган
Часног малог енглеског неимара, изгледа, не занимају ове „модерности“. Али Морган нас је изненадио у прошлости - недавно је представио ЕВ3, 100% електрични Морган - па ко зна? Његов идентитет је очигледно заснован на времену пре Виллис МБ-а, тако да нема смисла ићи тим путем, али све је могуће.
пагански
Тешко да ћемо видети СУВ код најексклузивнијих италијанских произвођача. Али с обзиром на дуговечност Зонде, која наставља да се појављује у складу са жељама богатих купаца, да ли би Хорацио Пагани попустио да направи једну ако би је купац предложио?оштроуман
Долазећи из универзума малих произвођача спортских аутомобила и луксузних аутомобила, Смарт се одупире — храбро, примећујемо — тржишним трендовима. Уз најаву да ће од 2019. године сви Смартови прогресивно бити само електрични и само електрични, а бренд се у великој мери клади на решења за мобилност, мало је вероватно да ћемо видети Смарт СУВ. Раније се причало о Формореу и у том смислу се посматрао један или други концепт, али то је било само за намере.