Форд је данас потврдио лансирање новог Рангер Раптор – најрадикалнија и најучинковитија верзија најпродаванијег пицк-уп-а у Европи – деби новог модела на Гамесцом-у, једном од најважнијих догађаја за видео игре у свету.
Први Форд Рангер Раптор, који је развио Форд Перформанце, биће доступан европским купцима средином 2019. године. Инспирација „америчке сестре“ Форд Ф-150 Раптор је очигледна.
Мотор и шасија
Покренут Би-турбо верзијом Форд ЕцоБлуе 2.0 Диесел мотора, овај мотор у Форд Рангер Раптор развија 213 кс и 500 Нм обртног момента, заједно са новим 10-брзинским аутоматским мењачем изграђеним од челика високе чврстоће, легура алуминијума и композитни материјали за оптимизацију издржљивости и тежине.
У динамичком смислу, Форд Рангер Раптор је добио шасију коју је развио Форд Перформанце у потпуности оптимизовану за вожњу ван пута… брзим темпом.
Лео Роекс, директор, Форд Перформанце ЕуропеМожемо заборавити све што смо мислили да знамо о пицк-упима. Наш нови Ренџер Раптор припада другој раси: то је чистокрван способан да савлада пустињу брзином трке, и радикално теренско возило за активан животни стил, у најтежим и најзахтевнијим условима рада.
Јединствена нова шасија Рангер Раптор-а има ојачану конструкцију, користећи легуре челика високе чврстоће и лаке тежине да би издржала жртве које доноси нискоквалитетна теренска вожња.
Поред шасије, Раптор-ово вешање је специјално дизајнирано да се носи са најтежим тереном великом брзином, увек одржавајући потпуну контролу и удобност. ФОКС Рацинг амортизери са пригушењем осетљивим на положај обезбеђују веће силе пригушења у екстремним ситуацијама вожње ван пута и, где је потребно, мање чврсто пригушење за већу удобност.
Ови ФОКС Рацинг амортизери су допуњени алуминијумским полугама вешања (троуглови). Позади имамо склоп опруге/пригушивача који такође укључује Ватт везе које значајно смањују бочне осцилације осовине у њеном кретању.
Да ли сте знали да...
Фордови инжењери су опсежно тестирали 2,0-литарски ЕцоБлуе Би-турбо мотор и 10-брзински аутоматски мењач како би доказали његову снагу и издржљивост чак и у најгорим условима. Тестови су укључивали одржавање турбо мотора непрекидно 200 сати док не достигну тачку сјаја.
Кочење се врши вентилисаним дисковима напред (332 мм пречника к 32 мм дебљине) са двоструким клипним чељустима, и вентилисаним дисковима позади (332 мм к 24 мм).
Гуме за све терене БФ Гоодрицх 285/70 Р17 развијене су посебно за Рангер Раптор. Са 838 мм у пречнику и 285 мм у ширини, имају ојачане зидове, припремљене за најнепријатељскију средину, као и агресиван газећи слој и типично офф-роад који обезбеђује најбоље приањање на мокром, блату, песку и снегу.
"Бесрамни" изглед
Форд Рангер Раптор се не стиди да покаже мишиће које је стекао. Представљајући се у Форд Перформанце Блуе, са контрастима у Дино Греи, разликује се од осталих Форд Рангерса по својој новој и изражајној решетки, инспирисаној првим серијски произведеним пикапом високих перформанси: Форд Ф-150 Раптор.
Настављајући кроз каросерију, проширени, композитни предњи блатобрани нису само привлачни и дизајнирани да издрже и минимизирају штету узроковану употребом ван пута, као и да омогућавају већи ход вешања и веће гуме.
Бочне степенице су посебно дизајниране да спрече камење да удари у задњи део пикапа и имају тачке за одвод песка, блата и снега.
Нови Форд Рангер Раптор стиже на тржиште већ 2019.
