Фокусиран на потпуну електрификацију (од 2024. сви нови модели ће бити 100% електрични), ДС Аутомобилес има у ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе прво поглавље ка том циљу.
100% електрична верзија Е-Тенсе је једна од најпродаванијих варијанти у Португалу из асортимана ДС 3 Цроссбацк и сада ће имати појачане аргументе, а француски бренд најављује повећање аутономије свог електричног СУВ-а у редоследу од 7 %.
У пракси, ово ће се претворити у званични комбиновани домет (ВЛТП циклус) од 341 км у поређењу са тренутних 320 км, а све ово задржава непромењену батерију од 50 кВх која покреће електрични мотор од 100 кВ (136 КС) и 260 Нм.
Искористите искуство такмичења
Да би повећали аутономију 3 Цроссбацк Е-Тенсе, ДС Аутомобилес је искористио искуство стечено у Формули Е, шампионату у којем француски бренд не само да учествује већ је два пута био шампион, од којих је последњи пут са Португалцем Антониом Феликсом да Цоаст.
Главни резултат размене знања између ДС Аутомобила и такмичарског тима била је оптимизација фиксног преносног односа 3 Цроссбацк Е-Тенсе, који омогућава већу ефикасност, пре свега на путевима или аутопутевима.
Поред тога, слично као што се десило са „рођацима“ Пеугеот е-208 и е-2008, мали СУВ ДС Аутомобилес је добио и нову топлотну пумпу, која укључује сензор влажности за повећање његове ефикасности, генерисање топлог ваздуха кроз компресију и , има ефикасније гуме, Цонтинентал ЕцоЦонтацт 6К.
Према ДС Аутомобилес-у, ове гуме енергетске класе А имају нову мешавину високе технологије, базирану на силицијум диоксиду, која је омогућила смањење не само отпора котрљања већ и буке при котрљању.
За сада, француски бренд још није открио када ће ова побољшања бити представљена на ДС 3 Цроссбацк Е-Тенсе. Међутим, имајући у виду да ће Пежо који деле исту платформу добити ове промене од почетка 2022. године, за очекивати је да ће се исто догодити и са моделом ДС Аутомобили.