После лажних ауспуха,... лажне ручне кутије. Истина је, чак може изгледати да је Арес Пантхер Прогеттоуно има традиционални мануелни мењач, када видимо унутра дугме постављено на решетку са класичним „дуплом Х“, али истина је да није.
Са дизајном који одаје омаж Де Томасу Пантери, креација Арес Десигна почиње у основи Ламборгхини Хурацана, нешто што је очигледно када се погледа инструмент табла или испод хаубе.
Тамо налазимо исти атмосферски В10 од 5,2 л који се користи на Хурацану, пружајући Пантхер Прогеттоуну око 650 КС што му омогућава да достигне 100 км/х за 3,1 с и достигне максималну брзину већу од 325 км/х.
"Ручна" кутија
Са представљеним мотором, време је да разговарамо о мењачу. На први поглед, изнутра, изгледа као традиционални мануелни мењач, међутим присуство лопатица иза волана — и одсуство треће педале — осуђује да ово није традиционални мењач.
Назван „Лева Цамбио Мануале Елеттроаттуата“ или ручни мењач са електропокретањем, овај мењач није ништа друго до Хурацан-ов седмостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом, али са командом инспирисаном прошлошћу.
Уместо првог степена преноса је положај „П“, у другом степену преноса бирамо „Н“, у трећем и четвртом степену преноса повећавамо или смањујемо преносни однос узастопно.
Коначно, уместо петог степена преноса је „Д“ режим аутоматског мењача, ау шестом степену преноса бирамо… степен преноса уназад.
Са ценом од 349.000 евра (без пореза и не рачунајући вредност донатора Хурацан), питање које се поставља је једноставно: зар није било могуће тражити мануелни мењач који би се могао применити на Пантхер ПрогеттоУно уместо имитације ?