Обнављање и проширење Сузуки асортимана се наставља од „ветар на крми“, а након Ацросс и Свацеа, јапански бренд је сада представио другу генерацију Сузуки С-Цросс.
За разлику од Ацросс и Сваце-а који су резултат партнерства Сузукија и Тојоте, С-Цросс је „100% Сузуки“ производ, али није одустао од све обавезне електрификације.
Ова електрификација ће у почетку бити спроведена са благим хибридним мотором наслеђеним од претходника, али ће од друге половине 2022. С-Цросс понуда бити појачана лансирањем конвенционалне хибридне варијанте коју Сузуки назива Стронг Хибрид (али Витара ће га први добити).
Али за сада, за погон новог С-Цросс-а биће све до благо хибридног погона од 48 В, који такође користи Свифт Спорт. Ово комбинује К14Д, 1,4 л турбо редни четвороцилиндрични (129 кс при 5500 о/мин и 235 Нм између 2000 о/мин и 3000 о/мин), са електромотором од 10 кВ (14 кс).
Пренос се врши путем ручног или аутоматског мењача, оба са шест брзина. Без обзира на мењач, вуча може бити на предњим точковима или на сва четири точка, користећи АллГрип систем.
Снажан хибридни систем
Предстојећа Стронг Хибрид варијанта Сузуки С-Цросс комбинује нови мотор са унутрашњим сагоревањем са електричним мотором-генератором (МГУ) и новим роботским (полуаутоматским) мењачем под називом Ауто Геар Схифт (АГС). „Брак” који ће омогућити, поред хибридне проводљивости, и електричну проводљивост (неактиван мотор са сагоревањем).
Овај нови Стронг Хибрид систем се издваја по позиционирању електромоторног генератора на крају АГС-а — он аутоматски управља ручним мењачем и управља квачилом — што омогућава директан пренос снаге са електромоторног генератора на преносно вратило.
Мотор-генератор ће имати карактеристике као што је пуњење обртног момента, односно „пуни“ зазор обртног момента приликом промене степена преноса, како би оне биле што глаткије. Поред тога, такође помаже да се поврати кинетичка енергија и претвори у електричну енергију током успоравања, искључујући мотор са унутрашњим сагоревањем и искључујући квачило.
Технологија у успону
Са изгледом у складу са најновијим Сузуки предлозима, нови С-Цросс се истиче по клавирско црној предњој решетки, ЛЕД фаровима и неколико сребрних детаља. Позади, С-Цросс се придржавао "моде" спајања фарова, овде користећи црну траку.
Унутрашњост, линије су знатно модерније, са екраном од 9 инча инфотаинмент система који је пребачен на врх централне конзоле. Што се тиче повезивања, нови С-Цросс има „обавезне“ Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Коначно, пртљажник нуди занимљивих 430 литара капацитета.
Када стиже?
Нови Сузуки С-Цросс ће се производити у фабрици Магиар Сузуки у Мађарској, а продаја би требало да почне касније ове године. Поред Европе, С-Цросс ће се пласирати у Латинској Америци, Океанији и Азији.
Тренутно још нису дати подаци о асортиману и ценама за Португал.