Није први пут да нова генерација Киа Спортаге (НК5) се преузима у Европи, али ове шпијунске фотографије могу бити последње пре коначног откривања модела већ следећег јуна — почетак комерцијализације могао би да се деси и пре краја 2021.
Иако је камуфлиран, јужнокорејски СУВ средње величине оставља нас да нагађамо о значајним естетским променама у поређењу са Спортагеом који се продаје, јер је могуће „провирити“ кроз отворе његове камуфлаже. Другим речима, клади се на „револуцију“, а не на еволуцију до дизајна нове генерације.
Издваја се предња оптика, угаонијег облика и вертикалног позиционирања, за разлику од актуелне генерације, у којој се предња оптика протеже кроз хаубу ка А-стубу.
Такође вреди пажње и решетка на предњој страни, чији је (прави) визуелни отвор прилично мали и која као да не расте много даље од онога што је могуће видети, удаљавајући се од других конкурентских предлога, где решетке имају доминантно присуство.
Профил нове Киа Спортаге такође се значајно разликује од претходника: почев од детаља ретровизора, који је у нижем положају, што је омогућило да се застакљена површина прошири напред, са претходним пластичним троуглом где је огледало сада је био у стаклу; и завршава (колико видите) у основној линији прозора, која више није равна, има промену, иако незнатну, у свом нагибу када стигну до задњих врата.
Чак и с обзиром на „одећу“ која покрива нови Спортаге, још увек можемо да видимо део нових задњих оптичких група. Чини се да је највећа новина у интеграцији жмигавца у горње оптичке групе, за разлику од тренутног Спортаге-а, где се мигавац налази у секундарним оптичким групама, позиционираним много ниже.
Изнутра немамо никаквог фото-шпијуна, али ко год га је видео каже да је за очекивати присуство два хоризонтална екрана великодушне величине (један за инструмент таблу и други за инфотаинмент), један поред другог. Снажан утицај на дизајн ентеријера може се очекивати од новог модног тренда јужнокорејског бренда, ЕВ6.
Хибриди за све укусе
Још увек нема званичне потврде, али с обзиром на техничку близину Киа Спортаге са Хиундаи Туцсоном који обухвата неколико генерација, није тешко предвидети да ћемо исте моторе наћи испод хаубе.
Другим речима, поред добро познатих бензинских и дизел мотора — 1.6 Т-ГДИ и 1.6 ЦРДи — НК5 генерација нове Киа Спортаге требало би да наследи хибридне моторе свог „рођака“, који је видео нову и смелу генерацију. стићи ове године.године.
Ако се потврди, јужнокорејски СУВ би требало да види конвенционални хибрид додат у асортиман (без могућности „прикључивања“) који комбинује 1.6 Т-ГДИ мотор са унутрашњим сагоревањем са електричним мотором, гарантујући 230 КС снаге и умерену потрошњу; као и плуг-ин хибрид, са 265 КС и електричним дометом од најмање 50 км.
Опције хибридног погона такође можемо пронаћи на највећем Киа Соренту који смо недавно могли да тестирамо — прочитајте или поново прочитајте нашу пресуду о највећем Киа СУВ-у који се продаје у Португалу.