Од када је створен 1994. године, Коенигсегг је желео да изгради најбржи хиперспорт на свету. Од тада је показао да то може — Агера РС је била најбржи аутомобил на свету 2017. године, пошто је ове године победила контроверзни ССЦ Туатара — и нови Коенигсегг Јеско није изузетак.
Јеско, у својој верзији Абсолут, жели да буде први серијски аутомобил који ће прећи границу од 500 км/х, имајући за ривале поменуту ССЦ Туатару и Хеннессеи Веном Ф5.
Са производњом ограниченом на 125 јединица, шведски модел коначно улази у производну линију, након почетног представљања на Салону аутомобила у Женеви 2019. и других развојних прототипова који су се, међутим, показали.
Модел који можете видети на сликама је први, који је још увек у претпродукцији, али истиче се његова лансирана боја, Танг Оранге Пеарл, комбинација која одаје почаст Коенигсегг ЦЦР (2004), праћена бројним детаљима од угљеничних влакана , карактеристичан за Коенигсегг хиперспорт.
Лаган, аеродинамичан и "залепљен" за пут
Према шведском бренду, целокупна структура од угљеничних влакана новог Коенигсегг Јеско је ревидирана, омогућавајући више простора за ноге и главу, и повећавајући пуни опсег и видљивост оних који путују у аутомобилу, посебно за возача. . С обзиром на ове повећане димензије, Јеско је и даље веома лаган хипер спортски аутомобил, тежак само 1420 кг.
Што се тиче аеродинамичког рада, он је такође ревидиран, што је један од најважнијих аспеката и један од оних који омогућавају да се овај аутомобил вози брзином „метка“. Према бренду, Јескоова аеродинамика му омогућава да генерише 1000 кг потисне силе при 275 км/х (укупно 1400 кг), при чему је задње крило један од главних фактора одговорних за ову вредност.
Шведски инжењери су овај модел опремили чак и задњом управљачком осовином, повећавајући његову агилност при „загрљају“ кривина, али у исто време у стању да повећа стабилност при веома, веома великим брзинама. Задатак повезивања Јеска са путем лежи у гумама Мицхелин Пилот Спорт Цуп 2.
5,0 л, В8, 1600 КС… „Мало мало“, зар не?
Као што смо вам рекли у другим приликама, Коенигсегг Јеско је опремљен (веома) снажним 5.0 В8, са 1600 КС и 1500 Нм обртног момента (када се користи Е85, мешавина 85% етанола и 15% бензина). Ако се напуни обичним бензином, почиње да пуни "само" 1280 КС.
Још импресивнија је чињеница да се сва ова снага и обртни момент шаљу искључиво и искључиво на задње точкове, преко иновативног мењача, који је развио бренд, са девет релација и... седам квачила (!), названог Лигхт Спеед Трансмиссион .
Према шведском бренду, тврди да је најбржи на свету, са променама између сваког односа од само 20 милисекунди и тежином од само 90 кг.
125 јединица и све са додељеним власником
Шведски хиперспорт биће ограничен на 125 јединица, чија ће цена почети од 2,5 милиона евра, али су већ распродати и приписани свом власнику. Прве јединице почињу да се испоручују у пролеће 2022.
Према Маркусу Лундху, возачу прототипа, „Јеско вози веома природно, због неприметних промена брзина (...) без икаквог одлагања“. Он додаје да је „због своје величине, цене и снаге веома окретан аутомобил и, чак и уз агресивније покрете, не губи контролу”.