Представљен пре отприлике три године — на Салону аутомобила у Женеви — Мерцедес-АМГ ГТ Цоупе 4 врата је представљен са упечатљивом естетиком и обећавајући више простора и више прилагодљивости. Сада је управо прошао прво ажурирање.
Са естетске тачке гледишта, нема промена које треба регистровати, а новости су више стилских опција (боје и фелне, на пример) и увођење нових компоненти.
Истакните чињеницу да су решетка Панамерицана — све карактеристичнија за моделе са АМГ потписом — и огромни отвори за ваздух на предњем бранику сада доступни на моделима са шестоцилиндричним моторима, АМГ ГТ 43 и АМГ ГТ 53.
Ове верзије такође могу бити опремљене опционим пакетом АМГ Нигхт Пацкаге ИИ, који „нуди“ тамну завршну обраду свим компонентама које се појављују као стандард у хрому, укључујући иконичну трокраку звезду бренда и назив модела.
Овај пакет се такође може комбиновати са ексклузивним Царбон Пацк-ом, који појачава агресивност модела елементима од угљеничних влакана.
Опциони су и нови точкови од 20” и 21” са 10 и 5 кракова, респективно, и три нове боје каросерије: Старлинг Блуе Металлиц, Старлинг Блуе Магно и Цасхмере Вхите Магно.
Споља је и чињеница да кочионе чељусти код верзија са шест цилиндара могу имати црвену завршну обраду.
Напредни за путничку кабину, истиче се нови мултифункционални волан АМГ Перформанце са хаптичким командама, иако постоје нови украси за седишта и за панеле врата и командну таблу. Али највећи врхунац је чак и могућност додатног седишта на задњем седишту, што повећава капацитет ове лимузине са четири на пет путника.
Два мотора... за сада
Када се појави на тржишту у августу, нови Мерцедес-АМГ ГТ Цоупе 4 врата биће доступан у две верзије, обе опремљене редним шестоцилиндричним бензинским мотором запремине 3,0 литра.
Варијанта АМГ ГТ 43 испоручује 367 КС и 500 Нм и повезана је са АМГ СПЕЕДСХИФТ ТЦТ 9Г деветостепеним аутоматским мењачем и 4МАТИЦ системом погона на сва четири точка. Захваљујући овој конфигурацији, овај АМГ ГТ убрзава од 0 до 100 км/х за 4,9 с и има ограничену максималну брзину од 270 км/х.
С друге стране, верзија АМГ ГТ 53 — која дели исти пренос и исти систем вуче — производи 435 КС и 520 Нм, бројке које јој омогућавају да изврши вежбу убрзања од 0 до 100 км/х за 4,5 с, при чему је највећа брзина ограничена на 285 км/х.
Обе верзије су опремљене стартером/генератором од 48 В који додаје додатних 22 КС у одређеним условима вожње.
Такође, АМГ Риде Цонтрол + вешање је побољшало перформансе. Истина је да је и даље заснован на вишекоморном систему ваздушног ослањања, али је сада комбинован са подесивим и електронски контролисаним пригушењем.
Овај систем пригушења је потпуно нов и садржи два вентила за ограничавање притиска, смештена изван клапне, који омогућавају још прецизније подешавање силе пригушења, према поду и режиму вожње.
Захваљујући томе, могуће је константно прилагођавати силу пригушења сваког точка тако да је приступ свакој ситуацији увек најбољи.
Када стиже?
Као што је већ поменуто, познато је да је комерцијални деби ове две верзије заказан за август, али Мерцедес-АМГ још није потврдио цене за нашу земљу нити дао било какве информације о верзијама опремљеним В8 мотором, које ће бити представљене. касније .