ТХЕ Форд Фоцус СТ поново привлачи пажњу званичника Моунтуне-а. Ако су раније већ повећали снагу свог 2,3 л турбо са 280 КС на 330 КС (пакет М330), сада са пакетом М365 снага расте — погађате — до 365 КС.
Бинарност не заостаје много. Са променама Моунтуне-а, Фоцус СТ-ов редни четвороцилиндрични блок види његов обртни момент скок са оригиналних 420 Нм на много дебљих и импресивних 560 Нм — и увек, увек само са погоном на два точка.
365 КС и 560 Нм надмашују чак и вредности последњег Фоцуса РС. Мега хеч је испоручио 350 КС и 470 Нм, али уз предност што долази са погоном на сва четири точка и интригантним „дрифт режимом“, први хот хеч који има такав систем.
Фантастична машина — сетите се нашег теста у коме смо је упоредили са претходником — која је промашена, а са тугом смо примили вест да је наследник укинут за ову генерацију. Криви прописе о емисији.
Овај Фоцус СТ М365 из Моунтуне-а може помоћи да се попуни тај јаз, иако је концептуално више везан за најновији Фоцус РС „све напријед“. У својој РС500 верзији, најрадикалнијој од свих, испоручивао је 350 КС и 460 Нм, извучено из петоцилиндричног мотора од 2,5 л оригиналног Волво капацитета.
Како сте дошли до 365 КС?
Да би достигао тако висок број, Моунтуне је напустио претходни пакет, М330. Овај је имао Моунтуне ЕЦУ и ваздушни филтер високих перформанси који је достигао 330 КС - није лоше, с обзиром да је урађено мало више од репрограмирања.
За нови М365 пакет, Моунтуне је морао да подеси хардвер као и софтвер. Додата је нова одводна цев од 3″ (7,62 цм у пречнику) која укључује спортски катализатор и нови филтер за честице (такође специфичан за Моунтуне и високих перформанси).
Ове модификације чине издувни систем мање рестриктивним, дозвољавајући да се смањи противпритисак издувних гасова, побољшавајући не само „духни пут” погонског склопа, већ и дајући агресивнији глас Фоцусу СТ, посебно у режимима Спорт и Трацк.
Нема података о перформансама Фоцус СТ М365, али узимајући у обзир вредности које је М330 постигао — 5,2 с при 0-100 км/х, 0,5 с мање од стандардног СТ — то даје представу о свој потенцијал. Иако, пошто је у питању погон на предње точкове, ови бројеви би требало да лакше оставе серијски модел иза наставка убрзања.
Моунтунеов нови М365 пакет се продаје на мрежи и тренутно је доступан само за Форд Фоцус СТ опремљен ручним мењачем — за СТ са аутоматским мењачем, мораће да сачекају још мало.
Пакет кошта око 812 евра ако је Фоцус СТ стандардни. Ако већ имате инсталиран пакет М330, надоградња на М365 кошта око 116 евра, иако Моунтуне препоручује уградњу филтера за ваздух високих перформанси, као и нових компоненти издувног система, како би се осигурало да се бројеви ефективно објављују. .