Порше нема "руке за мерење". Порсцхе Таицан је био огроман успех у продаји, а долазак новог Порсцхе Таицан Цросс Турисмо обећава да ће ставити још већи притисак на производну линију немачког бренда. У Португалу, Порсцхе очекује да ће нови Таицан Цросс Турисмо представљати 60% продајног микса.
Очекивање је потпуно утемељено. Чини се да нова верзија 100% електричног Порсцхеа погађа све „светионике“ португалског потрошача: формат комбија који је одувек био привлачан домаћим возачима, кросовер „ваздушан“ због веће висине до тла (+20 мм ), те пластике и додатне заштите које чине авантуристичкији изглед ове деривације немачког електричара.
Али пошто изглед није све, прешли смо око 300 км за воланом новог Порсцхе Таицан Цросс Турисмо да бисмо разумели шта смо добили, а шта изгубили у поређењу са „нормалном“ верзијом.
Шта добијамо са Порсцхе Таицан Цросс Турисмо
Већ сам поменуо један од најважнијих аспеката овог новог Порсцхе Таицан Цросс Турисмо: његову естетику. Али постоји још неколико аспеката у којима можемо да добијемо избором овог Цросс Турисмо-а уместо лимузине.
Због комплетног ремонта задњег дела, сада имамо већи капацитет пртљажника – укупно 446 литара, 39 литара више него код конвенционалног Таицан-а – и 47 мм више простора за главу на задњим седиштима. Заиста, Порсцхе Таицан Цросс Турисмо је веома пријатно и удобно место за боравак – више него што његова силуета сугерише.
Осим што је пространији, Цросс Турисмо је и практичнији. Захваљујући додатних 20 мм клиренса од тла, сада можемо да се суочимо са ризичнијим упадима на асфалт. Наиме, доћи до те забаченије плаже или „смиреније“ стићи до те стазе и уживати у планинском бициклу.
Да би се ове авантуре дешавале природније, Таицан Цросс Турисмо сада има нови "граве" режим вожње који прилагођава испоруку снаге, АБС систем и контролу стабилности према потребама најклизавих површина (земља, снег или блато). За оне који ће чак и да „користе и злоупотребљавају“ коловозе, постоји „офф роад“ пакет који појачава доњу заштиту и повећава размак од тла за још 10 мм.
Оно што смо изгубили са Порсцхе Таицан Цросс Турисмо
У ствари, изгубили смо много. На почетку смо изгубили додатних 6.000 евра које Порсцхе тражи за ову верзију Цросс Турисмо 4С у поређењу са лимузином – што се мене тиче, потпуно оправдано.
Мало смо изгубили и на ефикасности при уласку у кривину – због веће висине до тла – али је то толико занемарљива разлика да једва да заслужује да се помиње – осим ако излети са „нормалних“ путева не укључују поподне у Есторил или Есторил Цирцуит Портимао. Ако то није случај, Порсцхе Таицан Цросс Турисмо је фантастичан партнер за планински пут.
Порше зна шта ради, и нико не прави тако способне спортске аутомобиле из „стварног света“ као Порше. Сви елементи Таицан Цросс Турисмо-а комуницирају са нама и нуде изузетно висок ниво перформанси.
Упркос већем клиренсу од тла, остаје веома корисно искуство пронаћи границе овог модела. А када наше очи почну да назиру крај кривине, увек можемо да рачунамо на замах два електромотора, који у овој 4С верзији коју смо тестирали испоручују здравих 490 КС снаге - која се повећава на 571 КС у овербоост или када активирамо контролу лансирања.
Ко сматра да ова снага није довољна, има верзију Турбо 625 КС (680 КС у овербоост-у) за 160.435 евра и верзију Турбо С од 625 КС (761 КС у овербоост-у) за 194.875 евра. За регулисаније, верзија 4 од 380 КС (476 КС у овербоост-у) доступна је за 99 418 евра.
Шта очекивати у свакодневној употреби
Малопре смо говорили о „стварном свету“. А у „стварном свету“ не користимо увек пуни динамички потенцијал који Порсцхе Таицан Цросс Турисмо може да понуди.
Морамо да живимо са другим карактеристикама: удобношћу, животношћу и, наравно, капацитетом батерије. Опремљен батеријом капацитета 93,4 кВх, Порсцхе најављује за верзију 4С домет од 452 км у комбинованом циклусу (ВЛТП). Наш тест је био прекратак да бисмо донели коначне закључке, али стварна аутономија у вожњи 50/50, између пута и аутопута, требало би да буде око 360 км.
То није „огромна“ вредност, али не угрожава ни свакодневну употребу – све док, наравно, будући власник овог Таицан Цросс Турисмо-а има зидну кутију за пуњење код куће. Захтев који се односи на скоро све електричне аутомобиле.