Према овој студији, коју је ове среде објавило тело са седиштем у Паризу, Француска, број електричних возила у промету требало би да се повећа, за само 24 месеца, са садашњих 3,7 милиона јединица на 13 милиона возила.
Према бројкама које је сада објавила Међународна агенција за енергију (ИЕА), институција чија је мисија да саветује најиндустријализованије земље о њиховој енергетској политици, раст продаје ове врсте возила са нултом емисијом требало би да буде око 24% годишње, до крај деценије.
Поред изненађења бројки, студија је на крају једнако добра вест за произвођаче аутомобила, који мењају иглу на електричну мобилност, као што је случај са гигантима попут Фолксваген групе или Генерал Моторса. И да следе пут који су пионири произвођача као што су Ниссан или Тесла.
Кина ће наставити да води
Што се тиче оних који ће бити главни трендови на аутомобилском тржишту, до краја 2020. године, исти документ тврди да ће Кина и даље бити највеће тржиште у апсолутном износу, а и електричног, које би, додаје, требало да постане четвртина свих возила продатих у Азији до 2030.Документ такође каже да ће трамваји не само расти, већ ће заменити многа возила са моторима са унутрашњим сагоревањем на путу. Тиме је смањена потреба за барелима нафте – у суштини оно што је Немачкој потребно дневно – за 2,57 милиона дневно.
Потребно је још Гигафабрика!
Напротив, повећање потражње за електричним возилима ће такође довести до веће потребе за погонима за производњу батерија. Уз предвиђање ИЕА да ће бити потребно још најмање 10 мега-фабрика, слично Гигафабрици које Тесла гради у САД, да одговори на потребе тржишта које се састоји углавном од лаких возила — путничких и комерцијалних.
Поново ће Кина апсорбовати половину производње, затим Европа, Индија и на крају САД.
Аутобуси ће постати 100% електрични
У области возила, електрична мобилност у наредним годинама требало би да обухвати и аутобусе, који ће, према представљеној студији, у 2030. години представљати око 1,5 милиона возила, што је резултат раста од 370 хиљада јединица годишње.Само у 2017. широм света је продато скоро 100.000 електричних аутобуса, од којих је 99% било у Кини, а предњачи град Шенжен, са читавом флотом возила која тренутно ради у његовим артеријама.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Потребе за кобалтом и литијумом ће нагло порасти
Као резултат овог раста, предвиђа и Међународна агенција за енергетику повећање потражње, у наредним годинама, за материјалима као што су кобалт и литијум . Основни елементи у конструкцији пуњивих батерија — користе се не само у аутомобилима, већ иу мобилним телефонима и лаптоповима.
Међутим, пошто се 60% светског кобалта налази у Демократској Републици Конго, где се производ копа коришћењем дечијег рада, владе почињу да врше притисак на произвођаче да пронађу нова решења и материјале за ваше батерије.