Ланциа је тежња за изврсношћу, иновацијама и квалитетом на крају нашкодила (оперативни трошкови су брутално претрпели), а то је на крају довело до куповине реномираног италијанског бренда од стране гиганта Фијата 1969. године.
Придруживање Фијату значило је нову еру славе, вођену конкуренцијом, а посебно релијем — Фулвиа, Стратос, 037, Делта С4, Делта Интеграле… Треба ли да кажем више?
Међутим, стара Ланциа (пре-Фиат) постепено је нестала, са растућом и неизбежном индустријском и комерцијалном интеграцијом са остатком групе.
Почетак краја ће бити убрзан куповином Алфа Ромеа од стране Фиат групе 1986. Ланциа је била испражњена од садржаја који је већ био део њеног идентитета — конкуренције — на штету Алфа Ромеа. Покушали су да га претворе у луксузни бренд, алтернативу статусу кво - као што знамо, није успело.
Нови век донео је нове потешкоће Фијат групи. Ово се опоравило захваљујући прагматизму Серђа Маркионеа, али тај прагматизам је осудио Ланчију (израз који никада није био део речника бренда) да спасава друге (џип, рам, Алфа Ромео) — данас је сведена на утилитарни модел и само своје тржиште .
Има ли још места на овом свету за Ланчију?
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.