Чини се да ће спајање ПСА и ФЦА чак и напредовати, а две групе су већ објавиле саопштење у којем откривају прве детаље овог „брака“ и у којем објашњавају како би то могло да функционише.
За почетак, ПСА и ФЦА су потврдили да ће спајање које би могло да створи 4. највећег светског произвођача у смислу годишње продаје (са укупно 8,7 милиона возила годишње) бити 50% у власништву ПСА акционара и 50% ФЦА акционари.
Према проценама обе групе, ово спајање ће омогућити стварање грађевинске компаније са консолидованим прометом од приближно 170 милијарди евра и текућим пословним резултатом већим од 11 милијарди евра, када се у обзир узму збирни резултати за 2018. годину.
Како ће се извршити спајање?
У саопштењу које је сада објављено наводи се да ће, уколико до спајања ПСА и ФЦА заиста дође, акционари сваке компаније поседовати, респективно, 50% капитала нове групе, делећи, на једнаке делове, користи од овог посла. .Претплатите се на наш билтен
Према ПСА и ФЦА, трансакција ће се десити спајањем две групе, преко холандске матичне компаније. Што се тиче управљања овом новом групом, она ће бити уравнотежена између акционара, при чему ће већина директора бити независни.
Што се тиче Управног одбора, он ће бити састављен од 11 чланова. Пет од њих ће именовати ПСА (укључујући референтног администратора и потпредседника), а још пет ће именовати ФЦА (укључујући Џона Елкана као председника).
Карлос Таварес, извршни директор ПСАОва конвергенција доноси значајно стварање вредности за све укључене стране и отвара обећавајућу будућност за спојену компанију.
Очекује се да ће Карлос Таварес преузети улогу генералног директора (са почетним мандатом од пет година) у исто време као члан одбора директора.
Које су предности?
За почетак, уколико до спајања дође, ФЦА ће морати да настави (чак и пре завршетка трансакције) са расподелом изузетне дивиденде од 5.500 милиона евра и свог удела у Цомау-у својим акционарима.
Мике Манлеи, извршни директор ФЦАПоносан сам што имам прилику да радим са Карлосом и његовим тимом у овом спајању које има потенцијал да промени нашу индустрију. Имамо дугу историју плодне сарадње са Гроупе ПСА и уверен сам да, заједно са нашим одличним тимовима, можемо да створимо протагонисте у мобилности светске класе.
На страни ПСА, пре него што се спајање закључи, очекује се да ће својим акционарима поделити својих 46% удела у Фаурецији.
Ако до тога дође, ово спајање ће омогућити новој групи да покрије све тржишне сегменте. Поред тога, удруживање напора између ПСА и ФЦА такође би требало да омогући смањење трошкова кроз дељење платформи и рационализацију инвестиција.
Коначно, још једна корист од овог спајања, у овом случају за ПСА, је тежина ФЦА на тржиштима Северне Америке и Латинске Америке, чиме се помаже имплементација модела групе ПСА на овим тржиштима.