Промена је већ планирана и ступа на снагу данас. „Лака теретна возила, са отвореним сандуком или без сандука, бруто тежине 3500 кг, без погона на сва четири точка“ више нису ослобођена плаћања ИСВ-а (пореза на возила).
Ово ослобођење, које је раније било 100%, сада је 90%, а ова врста возила мора да плати 10% овог пореза након амандмана на ИСВ кодекс објављен у априлу, који је укинуо члан који им даје потпуно ослобођење.
Према подацима Португалског трговинског удружења за аутомобиле (АЦАП), овај тип модела представља 11 одсто продаје комерцијалних возила у нашој земљи, при чему су у Министарству финансија истакли да су у 2019. години продата 4.162 возила овог типа.
Разлози за крај изузећа
Као што смо вам рекли пре неколико месеци, у напомени у којој се образлаже предложени закон, Влада је објаснила да је ово ослобађање од ИСВ и других бенефиција „неоправдано и у супротности са еколошким принципима који су у основи саме логике тих пореза“, додајући да је „показали су се пропустљивим за злоупотребу“.
Сада, извршна власт представља и друге аргументе за крај изузећа од плаћања ИСВ-а за ова комерцијална возила, позивајући се на Институт за мобилност и транспорт, ИП. који се залагао за „избегавање, у случају теретних возила, различитих стопа у зависности од капацитета, унутрашње висине или бруто тежине, што је чињеница која понекад доводи до трансформације у возилима како би се она ускладила са нижим стопама“.
Од стране аутомобилских удружења, не само да су сматрали да та мера штети сектору, већ су критиковали и то што је усмерена на врсту возила која се првенствено користи као алат за рад.
По најави ове мере, генерални секретар АЦАП-а Хелдер Педро је рекао: „Овакву меру није могуће видети, у време економске кризе, када се компаније већ суочавају са толико потешкоћа, нема смисла да опозвати ове. Добар део ових возила се производи у Португалу, што значи да тамо могу бити и компаније које су директно погођене овом мером”.