Доступан у серијама Инсигниа, Зафира и Цасцада, Опелов 2.0 дизел мотор сада добија наутичку варијанту од 200 КС, ОКСЕ Диесел.
Развијен у Опеловој фабрици мотора у Кајзерслаутерну у Немачкој, овај четвороцилиндрични турбодизел мотор испоручује 200 КС при 4100 о/мин и 400 Нм максималног обртног момента при 2500 о/мин. Према бренду, ОКСЕ Диесел се истиче по својој поузданости и смањеном одржавању – у наутичкој употреби, потребна му је инспекција сваких 200 сати, а дубоки ремонт само након 2000 сати.Пошто скоро увек раде максималном брзином, мотори чамаца су подложни великим оптерећењима. У овом случају, потрошња дизела је око 43 литра на сат, што представља уштеду од око 42 одсто у поређењу са упоредивим двотактним ванбродским мотором (73 л/х). Још једна предност је низак ниво буке мотора, већа аутономија и чињеница да је дизел мање запаљив од бензина.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Историја Логоса: Опел
„Прилагођавање нашег мотора веома другачијем окружењу није било једноставно. Електронско управљање је потпуно рекалибрисано, што је потпуно променило понашање мотора. За наутичке апликације, више нам није потребан веома висок обртни момент при веома ниским обртајима – карактеристика која овај мотор истиче у нашим аутомобилима – у замену за већу излазну снагу, неопходну за брзину крстарења.”
Масимо Гирауд, главни инжењер у Опеловом центру за развој дизел мотора
Са своје стране, шведска компанија Цимцо Марине АБ објашњава да је одабрала ОКСЕ Диесел јер је „изузетно робустан и издржљив“. Компанија је направила неке адаптације мотора за употребу у тешким условима на мору, као што су систем за подмазивање сувог картера и посебан погонски каиш за елису. Систем преноса је дизајниран да издржи тешка оптерећења док возачу чамца даје већу контролу при малим брзинама. Један од првих произведених ОКСЕ дизел мотора већ је кренуо ка фарми лососа на обали Шкотске.
ВИДИ ТАКОЂЕ: Опел Карл ФлекФуел: Едер аутомобила
