Упркос недавно објављеној одлуци да се у Кини лансира електрична варијанта кросовера Ц-ХР — од следеће године Кина обавезује све произвођаче да у свом асортиману имају 100% електричне аутомобиле —, Тоиота и даље нерадо предузима могући будући корак ка 100% електричним возилима.
Не само зато што разуме да ће хибриди и даље бити валиднија опција, већ и због његовог неповерења у литијум-јонске батерије — али више не за оне у чврстом стању!
Најновији став заузео је генерални директор Тоиота Мотор Цомпани Шизуо Абе, који је у изјавама за Вардс Ауто рекао да „верујемо да ће хибриди и даље имати већи значај од електричних“, тако да је „наша главна опклада да постигнемо циљеви постављени новом регулативом, не само у Европи, већ и глобално, и даље ће бити хибриди”.
Према речима истог одговорног, Тојота верује да ће глобална продаја њених (обичних) хибрида достићи четири милиона јединица до 2030. — Тоиота продаје око 10 милиона аутомобила годишње широм света — додајући неколико стотина хиљада плуг-ин хибрида и неколико стотина хиљада 100% електричних возила.
Проблеми са трамвајима? Литијумске батерије
За Шизуа Абеа, највећи проблем у садашњим електричним возилима су литијум-јонске батерије, које су скупе, велике и тешке, поред тога што показују „карактеристике пропадања“ због којих губе капацитет како старе и чине стотине циклуса. терета.
Генерални директор компаније Тоиота Мотор користи, као пример, хипотетички 100% електрични Приус да покаже цену батерија. Да постоји 100% електрични Приус, да би се постигао домет од 400 км, била би довољна литијум-јонска батерија од 40 кВх. Цена само батерија износила би између шест хиљада и девет хиљада евра.
Чак и ако би се временом цена батерија преполовила – као што се очекује до 2025. године, иако је то амбициозан циљ – то не мора да значи да ће електрична енергија постати привлачнија већини потрошача, брани Абе.
Најинтересантније чврсте батерије
Интересантније, за исте одговорне, чини се будућа технологија чврстих батерија, која гарантује да Тојота жели да комерцијализује ово решење „што је пре могуће“.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
Иако је Тојота најавила да намерава да пласира електричну енергију са солид-стате батеријама већ 2022. године, Шизуо Абе каже да ће то, за сада, бити тест возила и мале производње, са масовном производњом 2030. године, што је „реалнији датум“ за лансирање ове технологије на тржиште.