Прошло је неко време од избећи и Мопар су лансирали тизере који су показивали да нешто посебно долази. Сада смо у СЕМА-и сазнали шта је то: 426 Хеми мотор се вратио као мотор са сандуком (комплетан мотор који се продаје у кутији и спреман је за склапање) и преименован је у Хеллепхант.
Да би направио Хеллепхант-а, Додге је кренуо од базе Хеллцата и повећао величину и ход цилиндара В8, подижући запремину са 6,2 л на 7,0 л. Хеллепхант испоручује 1014 КС снаге и око 1288 Нм обртног момента.
Хеллепхант има алуминијумски блок и већи компресор. Упркос великом ентузијазму који генерише, Хеллепхант ће моћи да се користи (легално) само у возилима пре 1976. године, а све због прописа против загађења.
Велики мотор мора бити приказан у великом аутомобилу
Да би представио нови 426 Хеми, Додге се ускладио са модом реновирања. За то је узео Додге Цхаргер из 1968. и креирао концепт Супер Цхаргер, пуњач који је био подвргнут пластичној операцији, добио је блатобране од фибергласа, фарове актуелног Челенџера, задњи спојлер и ретровизоре Додге Дустера из 1971.
Претплатите се на наш билтен овде
Поред новог мотора и естетских промена, концепт Супер Цхаргер је такође добио Цхалленгер Хеллцат шестостепени мануелни мењач, Брембо кочнице, 20″ предње и 21″ задње точкове и реновиран ентеријер са деловима Цхалленгер СРТ Хеллцат и Випер.
Додгеов нови сандук мотор би требало да стигне у првом кварталу 2019. Цена још није објављена, али се очекује да ће комплет бити знатно скупљи од Хеллцрате-а (који доноси Хеллцат мотор са око 717 кс). ) која кошта око 17 хиљада евра.