ТХЕ Волксваген се у великој мери клади на производњу електричних возила. Да би то урадила, одлучила је да конвертује фабрике у Хановеру и Емдену у Немачкој да производе моделе у новом ИД асортиману.
Немачки бренд планира да његови нови електрични аутомобили почну да силазе са монтажне траке у две фабрике од 2022. године — 2019. Нео, производна верзија И.Д.
Фабрика у Емдену ће се специјализовати само за производњу електричних модела, док ће она у Хановеру комбиновати производњу електричних модела са производњом возила са унутрашњим сагоревањем.
Према речима Фолксвагеновог извршног директора Оливера Блумеа, „немачке фабрике су посебно погодне за трансформацију у производњу електричних модела због великог искуства и квалификација својих запослених.“
Бренд такође предвиђа да ће фабрика у Емдену убудуће производити електричне моделе за различите брендове Фолксваген групе. Међутим, претварање фабрика у производњу електричних модела има своју цену. Пасат и Артеон се производе у Емдену, што значи да ће морати да се преселе.
Где иде Пасат?
Захваљујући трансформацији немачких фабрика и одлуци Фолксвагена да редефинише своју производну политику, Пасат више неће носити печат Маде ин Германи. Уместо тога, од 2023. ће се производити у Шкодиној фабрици у Квасинију у Чешкој заједно са Супербом и Кодиак-ом.
Претплатите се на наш билтен овде
Што се тиче Артеона, још увек нема информација где ће се производити, али ће вероватно кренути стопама Пассата. Шкода Карок ће кренути супротним путем од модела Фолксвагена, који ће се такође производити у Немачкој у Оснабрику како би задовољио велику потражњу за кросовером (тренутно се склапа у фабрикама Квасини и Млада Болеслав, у Чешкој).
Претплатите се на наш Иоутубе канал.